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Zubehör

Märklin Dampfloks

H0 mSD/3-Dampflok mit Kabum [UVP119 ]

Produktnummer:

M60985

Auf Lager.

Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage

Spur H0 mSD/3-Dampflok mit Kabelbaum. Märklin SoundDecoder mSD3 Dampflok-Geräusch NEM-652
Zum Umrüsten von Märklin/Trix H0-Lokomotiven mit eingebautem Hochleistungsmotor oder anderen Gleichstrommotoren. Der märklin SoundDecoder mSD3 besitzt einen angelöteten Kabelbaum.Der märklin SoundDecoder mSD3 unterstützt die Digitalformate mfx, MM1, MM2
Ab 15 Jahre. WEEE Nummer: 78,81.

mSD/3 SoundDecoder w/Wiring H.
This decoder is for converting Märklin/Trix H0 locomotives with built-in high-efficiency motors or other DC motors. The märklin SoundDecoder mSD3 has a wiring harness soldered to it.The märklin SoundDecoder mSD3 supports the digital formats mfx, MM1, MM2,. From 15 years of age!.

märklin SoundDecoder mSD3.
Pour löéquipement de locomotives Märklin/Trix H0 avec moteur haute performance intégré ou autres moteurs à courant continu. Le décodeur de son Märklin mSD3 possède un faisceau de câbles soudé. Le décodeur de loco Märklin mSD3 assure la prise en charge des dès l'âge de 15 ans.

107,10 €* 119,00 €* (10% gespart)

H0 Dampflok BR 89 DB, Epoche III [UVP94,99 ]

Produktnummer:

M30000

Auf Lager.

Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage

Spur H0 Dampflok BR 89 DB, Epoche III. Märklin Start up - Tenderlokomotive Baureihe 89.0 Vorbild: Baureihe 89.0 der Deutschen Bundesbahn (DB). Einheitslokomotive.
Modell: Mit Digital-Decoder. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Austauschbare Kupplungshaken. Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar.Länge über Puffer 11 cm. Ab 15 Jahre. Steam Loco cl 89.0 DB. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 89.0. Standard design locomotive.
Model: The locomotive comes with a digital decoder. 3 axles powered. Traction tires. The coupler hooks can be replaced by other couplers. The triple headlights will work in conventional operation and can be controlled digitally. Length over the buffers 11 cm / 4-5/16.. From 15 years of age!. Loc vapeur BR 89. Modèle réel : Série 89.0 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Locomotive unifiée.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique. 3 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Crochets d'attelage interchangeables. Fonction permanente du fanal avant à trois feux en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique.Longueur hors tampons 11 cm. dès l'âge de 15 ans.

85,49 €* 94,99 €* (10% gespart)

H0 Dampflok BR 01 DB [UVP529 ]

Produktnummer:

M39004

Verfügbarkeit bitte anfragen

Spur H0 Dampflok BR 01 DB. Dampflokomotive Baureihe 01 Lok-Legende

Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01 der Deutschen Bundesbahn (DB), mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T34 und Witte-Windleitblechen. Betriebsnummer 01 105. Betriebszustand um 1965.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer 27,5 cm. Ab 15 Jahre. Class 01 Steam Locomotive. A Locomotive Legend

Prototype: German Federal Railroad (DB) class 01 express steam locomotive with a type 2´2´T34 coal tender and Witte smoke deflectors. Road number 01 105. The locomotive looks as it did around 1965.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 3 axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. A 7226 smoke unit can be installed in the locomotive. The triple headlights change over with the direction of travel. They and the smoke unit that can be installed will work in conventional operation and can be controlled digitally. The locomotive has firebox flickering that can also be controlled digitally. Maintenance-free warm white LEDs are used for the lighting. There is a permanent close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. The rear of the tender has a guide mechanism and a close coupler with an NEM pocket. Protective piston rod sleeves and brake hoses are included. Length over the buffers 27.5 cm / 10-13/16.. From 15 years of age!. Locomotive à vapeur série 01. Une locomotive-légende

Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapides, série 01 de la Deutsche Bundesbahn (DB), avec tender à charbon séparé 2´2´T34 et écrans pare-fumée Witte. Numéro d?immatriculation 01 105. État de service vers 1965.
Modèle réduit :Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores.Motorisation régulée haute performance avec volant d?inertie dans la chaudière.3 essieux moteurs.Bandages d?adhérence.Locomotive et tender essentiellement en métalPré-équipée pour l?installation du générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à trois feux (inversion en fonction du sens de marche) et de l?éventuel générateur de fumée en mode d?exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique.Sélection du scintillement de la boîte à feu possible en mode numérique.Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED).Attelage court avec cinématique entre locomotive et tender.Attelage court à élongation variable dans boîtier NEM sur le tender.Tubes protecteurs pour tiges de piston et boyaux de frein fournis.Rayon minimal d?inscription en courbe : 360 mm.Longueur h.t. 27,5 cm. dès l'âge de 15 ans.

476,10 €* 529,00 €* (10% gespart)

H0 Schlepptender-Dampflok BR 24 [UVP259 ]

Produktnummer:

M36244

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Spur H0 Schlepptender-Dampflok BR 24. Märklin Klassiker Dampflokomotive Baureihe 24 Das Steppenpferd
Die Märklin Modellbahn Klassiker! Dauerhaft verfügbar. Mit über 20 Modellen, vom schwarzen Ross bis zum Silberling. Bei den Märklin Klassikern ist für jeden Modellbahnfan etwas dabei.

Vorbild: Personenzug-Dampflokomotive mit Schlepptender Baureihe 24 der Deutschen Bundesbahn (DB). Einheitslokomotive mit Wagner-Windleitblechen. Lok-Betriebsnummer 24 044. Betriebszustand um 1957.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Kessel aus Metall. Rauchsatz 72270 serienmäßig eingebaut. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Vorne an der Lok Kurzkupplung im NEM-Schacht. Länge über Puffer 19,4 cm.

Hallo 1 Ab 15 Jahre. DB Class 24 Steam Locomotive. The Prairie Pony

Prototype: German Federal Railroad (DB) class 24 steam passenger locomotive with a tender. Standard design locomotive with Wagner smoke deflectors. Locomotive road number 24 044. The locomotive looks as it did around 1957.
Model: The locomotive has an mfx digital decoder and extensive sound functions. It also has a special motor in the boiler. 3 axles powered. Traction tires. The boiler is constructed of metal. The locomotive comes with a factory installed 72270 smoke unit. The triple headlights change over with the direction of travel. They and the built-in smoke unit will work in conventional operation and can be controlled digitally. Maintenance-free, warm white LEDs are used for the lighting. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and the tender. There is a close coupler with an NEM pocket and a guide mechanism on the rear of the tender. There is a close coupler in an NEM pocket on the front of the locomotive.Length over the buffers 19.4 cm / 7-5/8.. From 15 years of age!. Locomotive à vapeur classe 24. Le cheval des steppes

Modèle réel: Locomotive à vapeur pour trains voyageurs avec tender séparé, série 24 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Locomotive unifiée avec écrans pare-fumée Wagner. Numéro d'immatriculation 24 044. État de service vers 1957.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Moteur spécial dans la chaudière. 3 essieux moteurs. Bandages d?adhérence. Chaudière en métal. Générateur de fumée réf. 72270 intégré de série. Fonction permanente du fanal à trois feux ? inversion en fonction du sens de marche ? et de l?éventuel générateur de fumée en mode d?exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Eclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Attelage court avec cinématique entre locomotive et tender. Attelage court à élongation variable dans boîtier NEM à l'arrière du tender. Attelage court dans boîtier NEM à l?avant de la loco. Longueur h.t. 19,4 cm. dès l'âge de 15 ans.

233,10 €* 259,00 €* (10% gespart)

H0 Dampflok BR 78 DB Ep III SOUND [UVP 489,00]

Produktnummer:

M39790

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Spur H0 Dampflok BR 78 DB. Dampflokomotive Baureihe 78 Jede 78er ist irgendwie anders
Ab 1912 entstand mit der T 18 in ihrer symmetrischen Bauausführung mit drei gekuppelten Radsätzen, zwei Drehgestellen, großen Vorratsbehältern und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h in beiden Fahrtrichtungen eine der erfolgreichsten deutschen Tenderloks. Die als Märklin-Vorbild dienende 78 054 gehörte zu den ersten Lieferungen der T 18. Sie entstand 1916 wie fast alle Maschinen bei den Stettiner Vulcan-Werken und behielt bis zu ihrer Ausmusterung das preußische Runddach des Führerhauses. Im Rahmen einer späteren Hauptuntersuchung gelangte jedoch ein neuerer Kessel mit drei Kesselaufbauten zum Einbau und so veränderte sich bei der 78 054 wie bei vielen anderen Schwesterloks ihr ursprüngliches Erscheinungsbild.Die 78 054 nahm als T 18 8411 Erf ihren Dienst in der Direktion Erfurt beim Bw Naumburg auf, dem sie bis 1926/27 treu blieb. Dann verschlug es sie zur Direktion Hamburg, zunächst zum Bw Hamburg-Altona und spätestens 1936 zum Bw Hamburg Berl. Letzter Direktionswechsel erfolgte im März 1948 nach Hannover. Dort stand sie beim Bw Hannover Hgbf bis 1963 im Einsatz, dann wechselt sie noch kurz zum Bw Hildesheim. Doch schon bald erfolgte dort ihre z-Stellung und ihre Ausmusterung kurz darauf am 1. Juli 1964.

Vorbild: Tenderdampflokomotive BR 78 (ehemalige preußische T18) der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit drei Kesselaufbauten (D-D-S), Sandkasten eckig. Zweilicht-Spitzensignal, Führerhaus mit Tonnendach, Wasserkästen genietet, Turbodynamo links, Rauchkammertür ohne Zentralverschluss mit Nummernschild mittig, Kohlekasten mit hohem Aufbau. Betriebsnummer 78 054. Beheimatung in Hannover. Betriebszustand um 1956.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zwei rote Schlusslichter separat digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Zahlreiche angesetzte Griffstangen und Leitungen aus Metall. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 17 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22991.Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42046. Ab 15 Jahre. Steam loco cl 78 DB. Every Class 78 Is Somewhat Different
Starting in 1912, the T 18 was one of the most successful German tank locomotives with its symmetrical design with three coupled wheel sets, two trucks, large fuel and water tanks, and a maximum speed of 100 km/h / 62.5 mph in both directions of travel. Road number 78 054 served as the Märklin prototype, and it was among the first deliveries of the T 18. As with almost all units, it was built in 1916 at the Stettin Vulcan Works and it kept its Prussian curved cab roof until it was retired. However, a new boiler with three boiler domes was included in a subsequent main overhaul, thus changing the original looks of road number 78 054 as with many of its sister locomotives.As road number T 18 8411 Erf, road number 78 054 took up its duties in the Erfurt District at Naumburg, where it remained until 1926/27. Then it went to the Hamburg District, initially to Hamburg-Altona and finally in 1936 to Hamburg Berl. It last change of district was in March of 1948 to Hannover. There this locomotive was in use at Hannover Hgbf until 1963, and then it was briefly assigned to Hildesheim. However, soon it was put into storage and shortly thereafter was retired on July 1, 1964.

Prototype: German Federal Railroad (DB) class 78 (former Prussian class T18) steam tank locomotive. Version with three boiler domes (D-D-S), and a rectangular sand dome. Dua

440,10 €* 489,00 €* (10% gespart)

Spur H0 Dampflok 18 314 Öl DDR SoN25M [UVP 659

Produktnummer:

M39029

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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 4 Spur H0 Dampflok 18 314 Öl DDR. Dampflokomotive Baureihe 18.3. Der Schorsch - ein einzigartiges Unikat der Deutschen Reichsbahn (DR).
Eine ungewöhnliche, ja außerordentliche Lebensgeschichte weist die später ?Schorsch? genannte Dampflok 18 314 der Deutschen Reichsbahn (DR) der DDR auf. Einst 1919 in Dienst gestellt als badischer ?Edelrenner? der Reihe ?IV h? übernahm ihn die DRG als 18 314. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs gelangte die Lok im Tausch gegen eine S 3/6 in die Sowjetzone, wo die spätere VES-M Halle dringend eine schnelle Vierzylinder-Verbunddampflok für Versuchsfahrten benötigte. Um noch schneller zu werden, wurde sie 1960 mit Reko-Kessel, Teilverkleidung, neuem Führerhaus und Tender sowie einer grünen Lackierung versehen. Das Tüpfelchen auf dem ?i? bildete 1967 die Umrüstung auf Ölhauptfeuerung. Ende 1971 wurde sie abgestellt und 1984 in die BRD verkauft. Seit 1986 bildet sie als Dauerleihgabe der HEF eines der Glanzstücke im Auto- und Technikmuseum in Sinsheim.

Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 18 314 mit Öl-Hauptfeuerung und Öl-Tender 2´2´T34 der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Umbau-Version als Versuchslokomotive der VES-M Halle (Saale). Ausführung mit Reko-Kessel und Teilverkleidung, auf Basis der Dampflokomotive 18 314 (ehemalige Badische IVh). Mit Witte-Windleitblechen und einseitiger Indusi. Betriebszustand um 1968.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich sind vorne an der Lok zwei rote Lampen digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung und Fahrwerkbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für große Radien oder Vitrine liegt eine Verkleidung ohne Radausschnitt unterhalb des Führerhauses zum Austausch bei. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen ebenfalls bei. Länge über Puffer 27,2 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25029. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 GDR Steam 18 314 Oil Era III. Class 18.3 Steam Locomotive The Schorsch ? a Unique One-of-a-Kind of the German State Railroad (DR).
The German State Railroad (DR) of the GDR steam locomotive, road number 18 314, called subsequently the Schorsch, had an unusual, even exceptional life story. Placed into service in 1919 as a Baden class IV h High Stepper it was acquired by the DRG as road number 18 314. After the end of World War II, it was swapped for a class S 3/6 in the Soviet Zone, where the later VES-M Halle urgently needed a fast four-cylinder compound steam locomotive for experimental runs. It was equipped in 1960 for faster running with a reconstruction boiler, partial streamlining, a new cab, and tender as well a green paint scheme. The final touch was its conversion to oil firing in 1967. At the end of 1971 it was put into storage and in 1984 it was sold to West Germany. Since 1986 it has been on permanent loan from the HEF as one of the highlights in the Sinsheim Automobile and Technology Museum.

Prototype: German State Railroad of the GDR (DR/GDR) express steam locomotive, road number 18 314, with oil firing and a type 2´2´T34 oil tender. Conversion version as the experimental locomotive of the VES-M Halle (Saale). Version with a rebuilt boiler and partial streamlining, based on the steam locomotive, road number 18 314 (former Baden class IV h). Witte smoke deflectors and inductive magnet on one side. The locomotive looks as it did around 1968.
Model: The locomotive has

563,45 €* 659,00 €* (14.5% gespart)

Spur H0 Dampflok 66 002 DB SoN25MIns [UVP 549.00]

Produktnummer:

M39665

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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gueltig. Epoche 3, Spur H0 / 1:87. Dampflok 66 002 DB. Dampflokomotive 66 002. Schnell, kräftig, sparsam und elegant: Die beste Neubaudampflokomotive der Deutschen Bundesbahn kam 1955 als Baureihe 66 auf die Gleise. Sie sollte mit rund 1000 PS Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h als Mädchen für alles zahlreiche Loktypen ablösen, die meist noch aus Länderbahnzeiten stammten. Die beiden Prototypen 66 001 und 002 überzeugten dann auf ganzer Linie. Sie zogen Personenzüge auf Haupt- und Nebenbahnen ebenso zuverlässig wie Schnellzüge auf der Hauptstrecke Frankfurt – Gießen.
Gegen die damals rasant einsetzende Entwicklung von weitaus billiger zu unterhaltenden Dieselloks hatte die 66 letztendlich aber keine Chance. Es blieb bei den beiden Prototypen, das Aufgabengebiet der 66 übernahm schließlich ab 1958 beispielsweise die Baureihe V 100, die die DB in großer Stückzahl beschaffte. Die 66 ist dennoch ein Symbol für das hohe Niveau des deutschen Dampflokbaus, das mit dem neuen Märklin-Modell auch im kleinen Maßstab glänzen kann.

Vorbild: Personenzug-Tenderlokomotive Baureihe 66 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebsnummer 66 002. Betriebszustand Mitte der 1960er Jahre. Bahnbetriebswerk Gießen.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben. Zwei Achsen über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall.
Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche, Heizleitungen und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei. Länge über Puffer ca. 17 cm.

Ein passendes Wagen-Set wird unter der Artikelnummer 41329 ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder in 2025 angeboten.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25660 exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521

DB Steam 66 002 Era III. Steam Locomotive 66 002 Swift, powerful, frugal, and elegant: The best new construction steam locomotive from the German Federal Railroad came out in 1955 as the class 66. With around 1,000 horsepower performance and a maximum speed of 100 km/h / 63 mph it was intended as a jack-of-all-trades to replace numerous types of locomotives that dated mostly from provincial railroad times. The two prototypes, road numbers 66 001 and 002, were very convincing. They pulled passenger trains on main and branch lines as reliably as well as express trains on the main route Frankfurt – Giessen. Compared to the rapid development of diesel locomotives that were considerably less expensive to maintain, the class 66 had no chance. The service area for the two prototypes of the class 66 was finally taken over starting in 1958 by the class V 100, for example, that the DB bought in large quantities. The class 66 is however a symbol for the high level of German locomotive construction that can also shine in the small scale with the new Märklin model.

Prototype: German Federal Railroad (DB) class 66 passenger tank locomotive. Road number 66 002. The locomotive looks as it did in the mid-Sixties. Based at the railroad maintenance facility in Giessen.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel mounted in the boiler. One axle powered. Two axles powered using side rods. Traction tires. The locomotive is constructed mostly of metal. There is a factory-installed smoke generator with speed-dependent dynamic smoke exhaust. There are triple headlights and dual red marker lights that change over wit

515,99 €* 549,00 €* (6.01% gespart)

Spur H0 Schnellzugwagen-Set zur Dampflok BR 19 [UVP 79.99]

Produktnummer:

M42522

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71,99 €* 79,99 €* (10% gespart)

H0 Dampflok Litt F 1200 SJ NH2024M [UVP 679 ]

Produktnummer:

M39490

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Spur H0 Dampflok Litt F 1200 SJ. Dampflokomotive F 1200 Kraftvolle und formschöne Schienenkönigin
Sie waren einst Königinnen auf europäischen Schienen: die vierzylindrigen Schnellzugsloks aus Sachsen, Baden, Württemberg, aus Bayern und auch aus Schweden. Inspiriert von den deutschen Schienenstars ließ die Schwedische Staatsbahn SJ zwischen 1914 und 1916 bei NOHAB elf Pazifik-Schnellzugloks der Gattung F bauen, deren Konstruktion auf der berühmten württembergischen C beruhte. Dabei legten auch die Schweden Wert auf ein elegantes und formschönes Erscheinungsbild samt windschnittigem Führerhaus. Bald eroberten die F-Loks die wichtigen Hauptstrecken Stockholm ? Malmö und Stockholm ? Göteborg, die allerdings schon in den 1930er Jahren durchgehend elektrisch betrieben wurden. In Dänemark fanden die leistungsfähigen F ab 1937 schließlich eine neue Heimat. Sie liefen dort als Baureihe E bis in die 1960er Jahre, ihre dänischen Nachbauten sogar noch etwas länger. In ihrer alten Heimat Schweden blieben die imposanten Maschinen der Reihe F unvergessen. Bereits im Jahre 1963 kaufte das Schwedische Eisenbahnmuseum die ehemalige F 1200 zurück, 1999 folgte die F 1202. Heute präsentiert sich Lok 1200 perfekt restauriert im betriebsfähigen Originalzustand im Museum von Gävle. Mit ihrer Lackierung erinnert sie an ihr Vorbild, die württembergische Dampflokkönigin der Reihe C. Im realen Leben werden sich die beiden Majestäten leider nicht mehr treffen können, denn alle C wurden verschrottet. Daher bleibt nur noch die Märklin-Eisenbahn, wo beide Königinnen einen großen Auftritt zelebrieren können.

Vorbild: Dampflokomotive mit Schlepptender F 1200 der Schwedischen Staatsbahnen (SJ). Aktueller Betriebszustand, so wie die Lokomotive derzeit betriebsfähig in Gävle beheimatet ist.
Modell: Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben, zwei Achsen über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Das Notlicht an der Rauchkammertür ist separat digital schaltbar. Zusätzlich sind die Führerstandbeleuchtung und das Feuerflackern in der Feuerbüchse separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Diverse Ansteckteile wie bspw. Aufstiegstritte, Bremsschläuche, Rohrleitungen und Schraubenkupplungsimitation liegen bei. Länge über Puffer ca. 24,5 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25490. Ab 15 Jahre. SJ Class Litt F 1200 Steam. Powerful and Elegant King of the Rails
They were once kings of the European rails: the four-cylinder express locomotives from Saxony, Baden, Württemberg, Bavaria, and also from Sweden. Inspired by the German rail stars, the Swedish State Railroad (SJ) had eleven class F Pacific express locomotives built by NOHAB between 1914 and 1916. Their design was based on the famous Württemberg Class C. In the process the Swedes also laid emphasis on an elegant, shapely appearance including a streamlined wind splitter cab. The class F locomotives soon conquered the important main routes Stockholm ? Malmö and Stockholm ? Göteborg, which however were already operated completely electrically in the Thirties. Starting in 1937, the powerful class F finally found a new home in Denmark. They ran there as the class E until well into the Sixties, their Danish copies even a bit longer. The impressive class F units were not forgotten in their old home of Sweden. As early as 1963 the Swedish Railroad Museum bought back the former road number F 1200, in 1999 followed road number F 1202. Currently, road number 1200 is shown perfectly restored in operationa

611,10 €* 679,00 €* (10% gespart)

H0 Dampflok Serie 241 A EST NH2023 [UVP 679,00]

Produktnummer:

M39244

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Spur H0 Dampflok Serie 241 A EST. Schnellzug-Dampflokomotive Serie 13 EST Vorbild: Schwere Schnellzug-Dampflokomotive mit Schlepptender Serie 13 (241-A) der Französischen Ostbahn (EST). Schwarze Grundfarbgebung mit schwarzem Fahrwerk. Ausführung als Lokomotive für das Schnellzugwagen-Set EDELWEISS. Typspezifische Änderung der Windleitbleche. 2-Licht-Spitzensignal mit Petroleum-Lampen, mit einer Lampe oben und einer Lampe unten. Lok-Betriebsnummer EST 241-004. Betriebszustand um 1931.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Rauchsatz aus 72270 ist serienmäßig eingebaut. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal an Lok und Tender sowie eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist eine Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm. Bremsschläuche, Heizkupplung und Schraubenkupplungsimitation liegen bei. Zusätzlich liegt ein Rahmen ohne Radaussparung für die Nachlaufachse bei, der z.B. für die Vitrine gegen den serienmäßig eingebauten Rahmen der Nachlaufachse getauscht werden kann. Länge über Puffer 30,4 cm.

Das passende Schnellzugwagen-Set EDELWEISS, mit neukonstruierten Reisezugwagen, finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42470.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25241. Ab 15 Jahre. EST Cl. 241 A Steam, Era II. Prototype: French East Railroad (EST) class 13 (241-A) heavy express train steam locomotive with a tender. Black basic paint scheme with a black frame. Version as a locomotive for the EDELWEISS express train passenger car set. Changes to the smoke deflectors specific to the type. Dual headlights with kerosene lamps, with one lamp above and one lamp below. Road number EST 241 004. The locomotive looks as it did around 1931.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive light and sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 4 axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. The model has a factory-installed 72270 smoke unit. The dual headlights on the locomotive and tender change over with the direction of travel. They and the built-in smoke unit will work in conventional operation and can be controlled digitally. There is also cab lighting that can be controlled digitally. Maintenance-free warm white LEDs are used for lighting. There is an adjustable coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. The rear of the tender has a close coupler in an NEM pocket with a guide mechanism. The minimum radius for operation is 437.5 mm / 17-1/4. Brake hoses, heating lines, and imitation prototype couplers are included. There is also a frame without a wheel cutout for the trailing truck, which can be swapped with the factory-installed trailing truck for display case use for example. Length over the buffers 30.4 cm / 12.

The EDELWEISS express train passenger car set, with passenger cars as new tooling, to go with this locomotive can be found in the Märklin H0 assortment under item number 42470.

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25241.. From 15 years of age!. Loc.vap. S.241 A EST ép.II. Modèle réel : Locomotive lourde à vapeur pour trains rapides avec tender séparé, série 13 (241-A) de l'EST (Chemin de fer de l'Est français). Livrée de base noire avec châssis noir. Version en tant que locomotive pour le set de voitures grandes lignes EDELWEISS. Modification spécifique des écrans pare-fumée. Fanal à 2 feux assuré par lampes à pétrole, avec une lampe en haut et une lampe en bas. Numéro d'immatriculation de la locomotive EST 241-004. Etat de service vers 1931.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 4 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Générateur de fumée réf.72270 intégré de série. Fonction permanente du fanal à deux feux de la locomotive et du tender - inversion en fonction du sens de marche - ainsi que du générateur de fumée intégré en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. En outre, sélection possible d'un éclairage du poste de conduite possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Attelage réglable avec cinématique entre loco et tender. Attelage court à cinématique sur le tender avec boîtier NEM. Rayon minimal d'inscription en courbe: 437,5 mm. Boyaux de frein, raccords de chauffage et imitation d'attelage à vis fournis. Un cadre sans évidement de roue pour l'essieu suiveur est également fourni. Il peut être échangé - par exemple pour la vitrine - contre le cadre de l'essieu suiveur monté de série. Longueur h.t. 30,4 cm.

Vous trouverez le coffret de voitures grandes lignes assorties, EDELWEISS, avec des voitures de voyageurs de construction nouvelle, dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 42470.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0, sous la réf. 25241. dès l'âge de 15 ans.

679,00 €*

H0 Güterzug-Dampflok S.81 SNCB [UVP469 ]

Produktnummer:

M39539

Verfügbarkeit bitte anfragen

Spur H0 Güterzug-Dampflok S.81 SNCB. Dampflokomotive Serie 81 Vorbild: Dampflokomotive der Serie 81 (ehem. preußische G 8.1) mit Kohlen-Schlepptender der Belgischen Staatsbahnen (NMBS/SNCB). Moosgrün/schwarze Grundfarbgebung. Lok-Betriebsnummer 81.340. Betriebszustand Anfang/Mitte der 1950er Jahre.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit warmweißen Leuchtdioden (LED). Feste Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Viele separat angesetzte Details wie Leitungen und Sandfallrohre. Bremsleitungen und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei.Länge über Puffer 21 cm.

Ein passendes Personenwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43054. Außerdem passen dazu auch diverse Belgische Güterwagen der letzten Jahre, mit den Artikelnummern 48832, 46029 oder 46984.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25539. Ab 15 Jahre. Class 81 Steam Loco. Prototype: Belgian State Railways (NMBS/SNCB) class 81 steam locomotive (former Prussian G 8.1) with a coal tender. Moss green / black basic paint scheme. Locomotive road number 81.340. The locomotive looks as it did beginning/mid Fifties.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, in the boiler. 4 axles powered. Traction tires. The locomotive and the tender are constructed mostly of metal. A 72270 smoke unit can be installed in the locomotive. Dual headlights, which change over with the direction of travel, and the smoke unit, which can be installed, will work in conventional operation and can be controlled digitally. Maintenance-free warm white LEDs are used for the lighting. There is a permanent close coupling between the locomotive and tender. There are many separately applied details such as lines and sanding pipes. Brake hoses and imitation prototype couplers are included. Length over the buffers 21 cm / 8-1/4.

A passenger car set to go with this locomotive can be found in the Märklin H0 assortment under item number 43054. In addition, various Belgian freight cars from the last few years also go with this locomotive and they can be found under item numbers 48832, 46029, or 46984.

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25539.. From 15 years of age!. Loco à vapeur série 81. Modèle réel : Locomotive à vapeur série 81 (ancienne G 8.1 prussienne) des chemins de fer belges (NMBS/SNCB) avec tender séparé à charbon. Livrée vert mousse/noir. Numéro d?immatriculation de la loco : 81 340. État de service : début/milieu des années 1950.
Modèle réduit: Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d?inertie dans la chaudière. 4 essieux moteurs. Bandages d?adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal Pré-équipée pour l?installation du générateur de fumée réf. 72270. Fonction permanente du fanal à deux feux (inversion en fonction du sens de marche) et de l?éventuel générateur de fumée en mode d?exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud (LED). Attelage court fixe avec cinématique entre locomotive et tender. Nombreux détails rapportés tels que tubes protecteurs pour tiges de pistons, conduites de freins et imitation d?attelage à vis. Conduites de frein et imitations d?attelages à vis fournis.Longueur h.t. 21 cm.

Vous trouverez un coffret de voitures voyageurs assorties dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 43054. Conviennent également différents wagons marchandises belges des dernières années, disponibles sous les réf. 48

422,10 €* 469,00 €* (10% gespart)

H0 Güterzug-Dampflok Serie 150X [UVP539 ]

Produktnummer:

M39744

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Spur H0 Güterzug-Dampflok Serie 150X. Dampflokomotive Serie 150 X Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Serie 150 X, mit Einheits-Kohlentender 2´2´T34 der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Schwarze Grundfarbgebung. Mit ÜK-Führerhaus und ohne Windleitbleche. Lok-Betriebsnummer 150 X 192. Betriebszustand um 1958.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Kohlen-Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Flackern am Aschekasten zusätzlich jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26 cm.

Ein passendes Autotransportwagen-Set finden Sie unter der Artikelnummer 46408 im Märklin H0-Sortiment.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25744. Ab 15 Jahre. Class 150 X Steam Loco. Prototype: French State Railways (SNCF) class 150 X heavy steam freight locomotive, with a standard design type 2´2´T34 coal tender. Black basic paint scheme. Wartime transition cab included, smoke deflectors not included. Locomotive road number 150 X 192. The locomotive looks as it did around 1958.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 5 axles powered. Traction tires. The locomotive and the coal tender are constructed mostly of metal. The 7226 smoke unit can be installed in the locomotive. The dual headlights change over with the direction of travel. They and the smoke unit that can be installed in the locomotive will work in conventional operation and can be controlled digitally. The cab lighting, firebox flickering, and flickering at the ash pan can also be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with an NEM pocket and a guide mechanism on the rear of the tender and on the front of the locomotive. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective sleeves for the piston rods, brake hoses, and imitation prototype couplers are included. Length over the buffers 26 cm / 10-1/4.

An auto transport car set to go with this locomotive can be found under item number 46408 in the Märklin H0 assortment.

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25744.. From 15 years of age!. Loco à vapeur série 150 X. Modèle réel : Lourde locomotive à vapeur série 150 X pour trains marchandises, avec tender à charbon unifié 2´2´T34 de la SNCF. Livrée noire. Avec cabine de conduite ÜK et sans écrans pare-fumée. Numéro d?immatriculation de la loco 150 X 192. État de service vers 1958.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d?inertie dans la chaudière. 5 essieux moteurs. Bandages d?adhérence. Locomotive et tender à charbon essentiellement en métal. Pré-équipée pour l?installation du générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à deux feux (inversion en fonction du sens de marche) et de l?éventuel générateur de fumée en mode d?exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte de l?éclairage du poste de conduite, du scintillement de la boîte à feu et du scintillement dans le bac à cendres possible en mode numérique. Éclairage

485,10 €* 539,00 €* (10% gespart)

H0 Güterzug-Dampflok BR 44 ÖBB eisNH2023is 22.0[UVP539 ]

Produktnummer:

M39888

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Spur H0 Güterzug-Dampflok BR 44 ÖBB. Dampflokomotive Baureihe 44 Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 44, mit Einheits-Kohlentender 2´2´T34 der Bundesbahnen Österreich (BBÖ). Schwarze Grundfarbgebung. Mit Wagner-Windleitblechen der Regelausführung, Reichsbahn-Lampen, Vorlauf-Radsatz mit Speichenräder, mit Rauchkammer-Zentralverschluss und ohne Indusi-Magnet. Lok-Betriebsnummer 44 542. Betriebszustand um 1949.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Kohlen-Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Flackern am Aschekasten zusätzlich jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26 cm.

Ein passendes Oldtimer-Kesselwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46755.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25888. Ab 15 Jahre. ÖBB Cl. 44 Steam, Era IIIa. Prototype: Austrian Federal Railways (BBÖ) class 44 heavy steam freight locomotive, with a type 2´2´T34 standard design coal tender. Black basic paint scheme. Standard design Wagner smoke deflectors, German State Railroad lamps, pilot truck wheel set with spoked wheels, with smoke box central locking, and without inductive magnets. Road number 44 542. The locomotive looks as it did around 1949.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 5 axles powered. Traction tires. The locomotive and the coal tender are constructed mostly of metal. The 7226 smoke unit can be installed in the locomotive. The dual headlights change over with the direction of travel. They and the smoke unit that can be installed in the locomotive will work in conventional operation and can be controlled digitally. The cab lighting, firebox flickering, and the flickering in the ash pan can also be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with an NEM pocket and a guide mechanism on the tender and on the front of the locomotive. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective sleeves for the piston rods, brake hoses, and imitation couplers are included as detail parts. Length over the buffers 26 cm / 10-1/4.

An old-timer tank car set to go with this locomotive can be found in the Märklin H0 assortment under item number 46755.

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25888.. From 15 years of age!. Loc.vap. BR 44, ÖBB, ép. IIIa. Modèle réel: Locomotive lourde à vapeur pour trains marchandises, série 44, avec tender à charbon unifié 2'2'T34 des chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB). Livrée de base noire. Avec écrans pare-fumée Wagner version réglementaire, lampes de la Reichsbahn, essieu porteur avec roues à rayons, avec verrouillage central de la boîte à fumée, sans aimant Indusi. Numéro d'immatriculation: 44 542. Etat de service vers 1949.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 5 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender à charbon essentiellement en métal. Pré-équpiée pour le générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - et de l'éventuel générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte de l'éclairage du poste de conduite, du scintillement de la boîte à feu et du scintillement du cendrier possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Attelage court avec cinématique entre la locomotive et le tender. Attelage court avec cinématique et boîtier NEM à l'arrière du tender et à l'avant de la locomotive. Rayon minimal d'inscription en courbe: 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston, boyaux de frein et imitations d'attelage à vis fournis. Longueur h.t. 26 cm.

Vous trouverez un coffret de wagons-citernes Oldtimer dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 46755.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Trix H0, sous la réf. 25888. dès l'âge de 15 ans.

485,10 €* 539,00 €* (10% gespart)

H0 Tender-Dampflok S.Eb 3/5 SBB eisNH2023 ### [UVP429

Produktnummer:

M37191

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Spur H0 Tender-Dampflok S.Eb 3/5 SBB. Tender-Dampflokomotive Serie Eb 3/5 Habersack Vorbild: Tender-Dampflokomotive Serie Eb 3/5 Habersack der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Betriebsnummer 5815. Betriebszustand Ende der 1950er Jahre.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Telex-Kupplung vorne und hinten getrennt digital schaltbar. Kupplungswalzer. Angesetzte Schienenräumer. Eingesetzte Griffstangen und Leitungen aus Metall. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei.Länge über Puffer 14,6 cm.

Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46568. Ab 15 Jahre. SBB Cl. Eb 3/5 Steam, E. III. Prototype: Swiss Federal Railways (SBB) class Eb 3/5 Habersack / Haversack. Road number 5815. The locomotive looks as it did at the end of the Fifties.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion. 3 axles powered. Traction tires. Triple headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Warm white LEDs are used for the lighting. There are Telex couplers front and rear, which can be controlled separately in digital operation. The couplers are programmed for an uncoupling maneuver (Kupplungswalzer). The locomotive has separately applied rail clearance devices. It also has separately applied grab irons and lines constructed of metal. Piston rod protection sleeves and brake hoses are included.Length over the buffers 14.6 cm / 5-3/4.

A freight car set to go with this locomotive can be found in the Märklin H0 assortment under item number 46568.. From 15 years of age!. Loc.vap. Eb 3/5, SBB, ép. III. Modèle réel: Locomotive-tender série Eb 3/5 Habersack des chemins de fer fédéraux suisses (CFF). Numéro d'immatriculation: 5815. Etat de service: fin des années 1950.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance. 3 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Attelage Telex avant et arrière commutable séparément en mode numérique. Attelage automatique. Chasse-pierres rapporté. Mains montoires et conduites métalliques rapportées. Tubes protecteurs pour tiges de piston et boyaux de frein fournis.Longueur h.t. 14,6 cm.

Vous trouverez un coffret de wagons marchandises assortis dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 46568. dès l'âge de 15 ans.

386,10 €* 429,00 €* (10% gespart)

Spur H0 Schnellzugwagen-Set zur Dampflok BR 19UVP

Produktnummer:

42522

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Vorbestellpreis ist nur befristet gültig.
Epoche 3 Spur H0 / 1:87
Vorbild: Schnellzugwagen C4ü (C4ü-28), 3. Klasse, Einheitsbauart 1928-30 der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Ordnungsnummer 3. Zuglauf für den Schnellzug D 11: Dresden-Warnemünde. Flaschengrüne Grundfarbgebung. Betriebszustand Epoche IIIa, Anfang der 1950er Jahre.

Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer. Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Mehrfarbige Inneneinrichtung. Aufgedruckte Wagenlaufschilder und Ordnungsnummern. Kurzer Faltenbalg liegt zum Tausch bei. Vorbereitet für den Einbau stromführender Kurzkpplungen 72024, LED-Innenbeleuchtung 73410/73411 und Schleifer 73406. Länge über Puffer 25 cm. Gleichstromradsatz E700600.

Highlights

Maßstäbliche Ausführung in 1:87.
Stirnseitig angesetzte Aufstiegsleitern.
Separat angesetzte Griffstangen.
Passender Personenwagen als Ergänzung zum Schnellzug D 11 mit der Schnellzug-Dampflokomotive BR 19.0 "Sachsenstolz".

71,99 €* 79,99 €* (10% gespart)

Spur H0 Dampflok 92 739, Meining SoN25M [UVP 359

Produktnummer:

M39924

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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 4 Spur H0 Dampflok 92 739, Meiningen. Dampflokomotive Baureihe 92. Vorbild: Dampflokomotive Baureihe 92. Ausführung als Ausstellungslokomotive der Dampflok-Erlebniswelt in Meiningen. Beschriftet als 92 739 im Aussehen der Deutschen Bundesbahn.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Ein beiliegendes Booklet informiert über die Geschichte der Lokomotive. Länge über Puffer 12,8 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22993. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Steam No. 92 739, Meiningen. Class 92 Steam Locomotive Prototype: Class 92 steam locomotive. Version as a display locomotive at Steam Locomotive Adventure World in Meiningen. Lettered as road number 92 739 in the German Federal Railroad look.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. Four axles powered. Traction tires. Dual headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Maintenance-free, warm white LEDs are used for the lighting. Prototype couplers are included for installation separately on the locomotive. A booklet about the history of the locomotive is included. Length over the buffers 12.8 cm / 5.

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 22993.. From 15 years of age. Epoche 4 . Loco vapeur 92739, Meiningen. Modèle réel : Locomotive à vapeur série 92. Version comme locomotive d'exposition du Dampflok-Erlebniswelt (espace découverte de la locomotive à vapeur) à Meiningen. Immatriculée sous le numéro 92 739 dans la livrée de la Deutsche Bundesbahn.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. Quatre essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Attelages à vis fournis sous forme de pièces enfichables. Fourni avec un livret sur l'histoire de la locomotive. Longueur h.t. : 12,8 cm.

Vous trouverez ce modèle en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 22993.. Dès l'âge de 15 ans.

306,95 €* 359,00 €* (14.5% gespart)

H0 Güterzug-Dampflok BR 56.1 DR [UVP479 ]

Produktnummer:

M37509

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Spur H0 Güterzug-Dampflok BR 56.1 DR. Dampflokomotive Baureihe 56 Ein absolutes Unikat bildet die 56 765 der DDR-Reichsbahn. Sie entstand im Juni 1939 durch Umbau der ex-preußischen G 8.1 (DRG 55 4131) durch die DRG, um die Laufeigenschaften des Vierkupplers durch ein vorauslaufendes Bissel-Gestell zu verbessern und die Geschwindigkeit auf 70 km/h zu erhöhen. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieb sie bei der DR der DDR und leistete in den 1960er Jahren Dienst beim Bw Heringsdorf auf der Insel Usedom im Personen- und Güterverkehr. Dort erhielt sie sogar ausnahmsweise Windleitbleche wegen des zum Teil starken, seeseitigen Windes. Die Aufschrift ?Lok Brigade Fritz Reuter? zeigt die besondere Pflege der Lok durch diese Brigade und erinnert an den im 19. Jahrhundert lebenden plattdeutschen Schriftsteller und Demokraten Fritz Reuter.

Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive der Baureihe 56.2-8 der Deutschen Reichsbahn (DR) der DDR. Umgebaute preußische G 8.1 mit Vorlaufachse. Mit Reichsbahn-Lampen und Läutewerk. Kohlen-Schlepptender der Bauart 3T 16,5. Betriebsnummer 56 765. Betriebszustand um 1966.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Vorbereitet für Rauchsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit warmweißen Leuchtdioden (LED). Angesetzte Windleitbleche. Feste Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Viele separat angesetzte Details wie Leitungen und Sandfallrohre. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsleitungen, Schraubenkupplungsimitation sowie ein Schiebebildsatz zur vorbildgerechten Beschriftung der Windleitbleche liegen bei.Länge über Puffer 21,1 cm.

Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24075 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22908. Ab 15 Jahre. Class 56 Steam Loco. Road number 56 765 of the GDR German State Railroad is an absolute one-of-a-kind. It emerged in June of 1939 from the conversion of the former Prussian G 8.1 (DRG road number 55 4131) by the DRG. The aim was to improve the running characteristics of this locomotive with eight driving wheels with the addition of a Bissel frame pilot truck and to increase the speed to 70 km/h / 44 mph. After World War II, it remained on the DR in the GDR and worked into the Sixties in passenger and freight service while being stationed at the maintenance facility in Heringsdorf on the Isle of Usedom. There it was even equipped with smoke deflectors as an exception due to the occasionally strong winds off the sea. The lettering Lok Brigade Fritz Reuter (Fritz Reuter Locomotive Worker's Team) shows the special care given to this locomotive by this team and commemorates the Low German author and democrat Fritz Reuter, who lived in the 19th century.

Prototype: German State Railroad (DR) GDR class 56.2-8 steam freight locomotive. Converted Prussian G 8.1 with a pilot truck. German State Railroad (DR) (prewar) lamps and bell included. Type 3T 16,5 coal tender. Road number 56 765. The locomotive looks as it did around 1966.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 4 axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. The 72270 smoke unit can be installed in the locomotive. The dual headlights change over with the direction of travel. They and the smoke unit contact will work in conventional operation and can be controlled digitally. Warm white LEDs are used for the lighting. There are separately applied smoke deflectors. There is a permanent close coupling with a guide mechanism between the locomotive and

431,10 €* 479,00 €* (10% gespart)

H0 Start up Dampflok Halloween 2 So [UVP94,99 ]

Produktnummer:

M36872

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Spur H0 Start up Dampflok Halloween 2. Märklin Start up - Dampflokomotive Halloween - Glow in the Dark Dampflokomotive in einer individuellen Halloween-Gestaltung.
Modell: Dampflokomotive in einer gruseligen Halloween-Gestaltung. Einzelne Bedruckungselemente und das Dreilicht-Spitzensignal leuchten im Dunkeln ? Glow in the Dark. Mit mfx Digital-Decoder. 1 Achse angetrieben. Haftreifen. Kupplungshaken. Länge über Puffer 10,8 cm. Ab 15 Jahre. Halloween Steam Locomotive -. Steam locomotive in a custom Halloween design.
Model: This steam locomotive has a scary Halloween design. It has custom imprinting elements and the triple headlights glow in the dark. An mfx digital decoder is included. 1 axle powered. Traction tires. The locomotive has coupler hooks. Length over the buffers 10.8 cm / 4-1/4.. From 15 years of age!. Locomotive à vapeur Halloween. Locomotive à vapeur dans un décors Halloween original.
Modèle réduit : Locomotive à vapeur dans un décor Halloween effrayant. Différents éléments d?impression sont phosphorescents et le fanal à trois feux brille dans la nuit ? Glow in the Dark. Avec décodeur numérique mfx. 1 essieu moteur. Bandages d?adhérence. Crochets d?attelage. Longueur h.t. 10,8 cm. dès l'âge de 15 ans.

85,49 €* 94,99 €* (10% gespart)

H0 Dampflok Br 94 DB 023NH2023[399,00[UVP399 ]

Produktnummer:

M38940

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Spur H0 Dampflok Br 94 DB. Dampflokomotive Baureihe 94.5-17 Fleißige Rangierlok

Vorbild: Güterzug-Tenderdampflokomotive Baureihe 94.5-17 (ehemals preußische T16.1) der Deutschen Bundesbahn (DB), mit Läutewerk und Vorwärmer auf dem Kesselscheitel, Rangierfunkantenne, Hülsenpuffern und Puffertellerwarnanstrich. Lok-Betriebsnummer 94 539. Betriebszustand um 1960/61.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden (LED). Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 14,6 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25940. Ab 15 Jahre. DB Cl. 94 Steam Loc., Era III. Industrious Switching Locomotive

Prototype: German Federal Railroad (DB) class 94.5-17 (former Prussian T16.1) steam tank locomotive, with bell and pre-warmer on the top of the boiler, with radio antenna for switching, older design buffers, and buffer plate warning stripes. Road number 94 539. The locomotive looks as it did around 1960/61.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 5 axles powered. Traction tires. The locomotive is constructed mostly of metal. A 72270 smoke generator can be installed in the locomotive. The triple headlights change over with the direction of travel. They and the smoke generator, which can be installed, will work in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights are maintenance-free warm white LEDs. Protective piston rod sleeves and brake hoses are included. Length over the buffers 14.6 cm / 5-3/4.

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25940.. From 15 years of age!. Loc.vap. BR 94, DB, ép. III. Une locomotive de man?uvre fiable

Modèle réel: Locomotive-tender pour trains marchandises, série 94.5-17 (ex-T16.1 prussienne) de la Deutsche Bundesbahn (DB), avec sonnerie et préchauffeur au sommet de la chaudière, antenne radio de man?uvre, tampons à boisseau et peinture d'avertissement sur les disques des tampons. Numéro d'immatriculation de la locomotive: 94 539. Etat de service vers 1960/61.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 5 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive essentiellement en métal. Pré-équipée pour l'installation du générateur de fumée réf. 72270. Fonction permanente du fanal à trois feux - inversion en fonction du sens de marche - et de l'éventuel générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Tubes protecteurs pour tiges de piston et boyaux de frein fournis. Longueur h.t. 14,6 cm.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous la réf. 25940. dès l'âge de 15 ans.

359,10 €* 399,00 €* (10% gespart)

Spur H0 Schnellzugwagen-Set zur Dampflok BR 19 [UVP 299,00]

Produktnummer:

M42514

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Vorbestellpreis ist nur befristet gültig.
Epoche 3 Spur H0 / 1:87. ORGINALLÄNGENMASSSTAB.
Vorbild: 4 Schnellzugwagen der Einheitsbauart 1928-30 und 1923 "Hecht" der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). 1 Schnellzug-Gepäckwagen Pw4ü-29. 1 Schnellzugwagen C4ü-28, 3. Klasse, Ordnungsnummer 1. 1 Schnellzugwagen C4ü-23 "Hecht", 3. Klasse, Ordnungsnummer 2. 1 Schnellzugwagen ABC4ü-29, 1./2./3. Klasse, Ordnungsnummer 4. Zuglauf für den Schnellzug D 11: Dresden-Warnemünde, mit Kurswagen Praha-Kobenhavn (Wagen mit Ordnungsnummer 4). Alle Wagen in flaschengrüner Grundfarbgebung. Betriebszustand Epoche IIIa, Anfang der 1950er Jahre.

Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer für die Wagen der Einheitsbauart 1928-30, sowie Schwanenhals-Drehgestelle für den der Bauart 1923 "Hecht". Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Teilweise mehrfarbige Inneneinrichtungen. Aufgedruckte Wagenlaufschilder und Ordnungsnummern. Kurze Faltenbälge liegen zum Tausch bei. Wagen der Bauart 1928-30 vorbereitet für den Einbau stromführender Kurzkpplungen 72024, LED-Innenbeleuchtung 73410/73411 und Schleifer 73406. Wagen der Bauart 1923 "Hecht" vorbereitet für den Einbau der stromführenden Kurzkupplungen 72022, LED-Innenbeleuchtung 73410/73411 und Schleifer 73404. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 97 cm. Gleichstromradsatz für Wagen Bauart 1928-30: E700600. Gleichstromradsatz für Wagen Bauart 1923 "Hecht": E700580.

Highlights

Maßstäbliche Ausführung in 1:87.
Stirnseitig angesetzte Aufstiegsleitern.
Separat angesetzte Griffstangen.
Passende Personenwagen zur Schnellzug-Dampflokomotive BR 19.0 "Sachsenstolz".

269,99 €* 299,00 €* (9.7% gespart)

H0 Dampflok Rh 498.1 CSD, VI # NH2023 [[UVP679 ]

Produktnummer:

M39498

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Spur H0 Dampflok Rh 498.1 CSD, VI. Dampflokomotive Baureihe 498.1 Albatros Vorbild: Schwere Schnellzug-Dampflokomotive mit Schlepptender der Baureihe 498.1. Ausführung als Museumslokomotive 498.104 der ?eleznice Slovenskej Republiky (?SR). Aktueller Betriebszustand, so wie die Lokomotive derzeit betriebsfähig in Bratislava beheimatet ist.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an Lok und Zweilicht-Spitzensignal am Tender konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Oberes Spitzenlicht separat schaltbar. Beleuchtetes Loknummernschild am oberen Spitzenlicht integriert und funktionsfähig. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitation und ein Luftbehälter zum Ansetzen an den Tender liegen bei. Befahrbarer Mindestradius R2=437,5 mm. Länge über Puffer ca. 29,3 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25498. Ab 15 Jahre. cl 498.1 steam loco,CSD,VI. Prototype: Class 498.1 heavy express train steam locomotive with a tender. Version as museum locomotive road number 498.104 of the ?eleznice Slovenskej Republiky (?SR) / Slovak Republic Railways. The locomotive looks as it currently does in real life, i.e. as the operational locomotive currently based in Bratislava.
Model: The locomotive has an mfx+ decoder and extensive light and sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 4 axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. The locomotive also has a factory-installed smoke unit with speed-dependent, dynamic smoke exhaust. The locomotive has triple headlights and the tender has dual headlights. These lights change over with the direction of travel and can be controlled digitally. The upper headlight on the locomotive can be controlled separately. There is a working lighted locomotive number board built into the upper headlight. The cab lighting can be controlled digitally. Maintenance-free warm white LEDs are used for lighting. There is an adjustable close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with a guide mechanism and an NEM pocket on the back of the tender. The buffer height on the locomotive and the tender adheres to NEM standards. Brake hoses, imitation prototype couplers, and an air tank for installation on the tender are included. Piston rod protection sleeves are also included. The minimum radius for operation is R2=437.5 mm / 17-1/4.Length over the buffers approximately 29.3 cm / 11-1/2.

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25498.. From 15 years of age!. Loco vapeur s.498.1,CSD,VI. Modèle réel : Locomotive lourde avec tender séparé pour trains rapides, série 498.1 Version en tant que locomotive de musée 498.104 de la ?eleznice Slovenskej Republiky. État de service actuel de la locomotive aujourd'hui en état de marche à Bratislava
Modèle réduit: Avec décodeur numérique mfx+ ainsi que nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d?inertie dans la chaudière. 4 essieux moteurs. Bandages d?adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal Générateur de fumée intégré de série, avec échappement de la vapeur dynamique, en fonction de la vitesse - sélection possible en mode numérique. Fonction permanente du fanal à trois feux de la loco et du fanal à deux feux du tender ? inversion en fonction d

679,00 €*

H0 Dampflokomotive mit Schlepptender SoNH2024M [UVP 549 ]

Produktnummer:

M39253

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Spur H0 Dampflok C 5/6 2969 SBB. Dampflokomotive mit Schlepptender Serie C 5/6 Elefant In Glanzblech-Optik

Vorbild: Gotthard-Dampflokomotive Serie C 5/6 Elefant der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), mit 3-achsigem Kohlen-Schlepptender, für den Einsatz im Güter- und Schnellzugverkehr auf der Gotthard-Strecke. Ausführung im Zustand der Denkmallokomotive vor den SLM-Hallen in Winterthur. Lok-Betriebsnummer 2969. Betriebszustand Epoche IV/V.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Rauchsatz 72270 ist serienmäßig eingebaut. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an der Lok und 2 Lichter am Tender sowie eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. An der Vorderseite der Lok und am Tender Kurzkupplung mit NEM-Schacht, am Tender kinematikgeführt. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 22,3 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25254. Ab 15 Jahre. SBB Cl. C 5/6 Steam 2969, VI. In a Polished Sheet Metal Look

Prototype: Swiss Federal Railways (SBB) class C 5/6 Elephant Gotthard steam locomotive, with a 3-axle tender, for use in freight and express train service on the Gotthard route. Version as it looked as a memorial locomotive in front of the SLM production plant in Winterthur. Locomotive road number 2969. The locomotive looks as it did in Era IV/V.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 5 axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are constructed chiefly of metal. The locomotive has a factory-installed 72270 smoke unit. The triple headlights on the locomotive and 2 lights on the tender change over with the direction of travel. They and the built-in smoke unit will work in conventional operation and can be controlled digitally. The cab lighting can also be controlled digitally. Maintenance-free, warm white LEDs are used for the lighting. There is an adjustable coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. The front of the locomotive has an NEM pocket and a close coupler. The rear of the tender has an NEM pocket, a close coupler, and a guide mechanism. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Piston rod protection sleeves and imitation prototype couplers are included. Length over the buffers 22.3 cm / 8-3/4.

A DC model of this locomotive can be found in the Trix H0 assortment under item number 25254.. From 15 years of age!. Loco vapeur C5/6 2969 CFF, VI. Aspect tôle lustrée

Modèle réel : Locomotive à vapeur du Saint-Gothard, série C 5/6 Eléphant des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF), avec tender à charbon 3 essieux séparé, affectée au trafic marchandises et au trafic rapide sur la ligne du Saint-Gothard. Version dans l'état de la locomotive-musée devant les halles du SLM à Winterthur. Numéro d'exploitation de la locomotive : 2969. Etat de service : époque IV/V.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 5 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Générateur de fumée réf. 72270 intégré de série. Fonction permanente du fanal à trois feux de la locomotive et des 2 feux du tender (inversion en fonction du sens de marche) ainsi que du générateur de fumée intégré en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Eclairage du poste de conduite également commutable en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Attelage réglable avec cinématique entre la locomotive et le tender. À l'avant de la locomotive et sur le tender, attelage court avec boîtier NEM. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston et imitations d'attelage à vis fournis. Longueur h.t. : 22,3 cm.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0, sous la réf. 25254. dès l'âge de 15 ans.

494,10 €* 549,00 €* (10% gespart)

H0 Güterzug-Dampflok 44 1315 S [UVP 529.00]

Produktnummer:

M39889

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Epoche III. Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 44, mit Öl-Tender der Einheitsbauart 2´2´T34 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung.
Führerhaus mit zwei seitlichen Fenstern, mit Witte-Windleitblechen der Regelausführung, Vorlauf-Radsatz mit Speichenrädern, ohne Rauchkammer-Zentralverschluss, mit Indusi-Magneten beidseitig.
Lok-Betriebsnummer 44 1315.
Restaurierte Lokomotive beim Märklineum im historischen Betriebszustand um 1963/64.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen.
Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel.
5 Achsen angetrieben. Haftreifen.
Lokomotive und Öl-Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Führerstandsbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED).
Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht.
Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei.
Eine ebenfalls beiliegende DVD zeigt die Geschichte der Dampflokomotive sowie den Transport zum Märklineum und die anschließende Restaurierung der Lokomotive. Länge über Puffer 26 cm.

Highlights

Das restaurierte Original der Lokomotive ist beim Märklineum zu besichtigen.
Tender vorbildentsprechend mit Speichen- und Scheibenrädern.
DVD über Geschichte, Transport zum Märklineum und Restaurierung der Lokomotive.
Mit Spielewelt mfx+ Digital-Decoder und vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen.
Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel.
Spur: H0
Epoche: III

494,10 €*

H0 Dampflok BR 86 507 DB Ep 3 SOUND NH2024M ### ey

Produktnummer:

M37086

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Epoche 3 Spur H0 Tender-Dampflok BR 86 507 DB. Dampflokomotive Baureihe 86 Stark, flink und robust – die 86, ein Mädchen für alles
Sie ist ein Muss für jeden Märklin-Bahner, der sich der Epoche III verschrieben hat. Die Baureihe 86 bei der Bundesbahn war ein wichtiges Mädchen für alles. Jetzt wird die 86 neu aufgelegt – als fein detailliertes Modell mit High-Tech-Ausstattung. Ob vor einem kurzen Eilzug, vor langen Personenzügen, vor Lokalbahngarnituren oder im Güterverkehr: Mit der 86 kommt Abwechslung auf die Modellbahn. Und es lassen sich Geschichten erzählen aus der Blütezeit der Eisenbahn, als auch noch Güter auf der Schiene bis in den letzten Winkel der Republik transportiert wurden. Mit dem neuen vierteiligen Nebenbahn-Güterzug rollen obendrein die passenden Wagen ins Märklin-Programm.

Vorbild: Tender-Dampflokomotive Baureihe 86.0-8 der Deutschen Bundesbahn (DB). Grundfarbgebung schwarz mit rotem Fahrwerk. Ausführung mit 4 Kesselaufbauten. Geschweißte Wasserkästen mit langen Ausschnitten über den Zylindern und gerundeter Kante. Dreilicht-Spitzensignal mit DB-Reflexglas-Lampen. Läutewerk, Turbodynamo links, Rauchkammertür ohne Zentralverschluss mit Nummernschild mittig, ohne Indusi, Kohlekasten mit geradem Aufsatzbrett. Betriebsnummer 86 507. Beheimatung BD Wuppertal, Bw Dieringhausen. Betriebszustand um 1964.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zwei rote Schlusslichter separat digital zuschaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Zahlreiche angesetzte Griffstangen und Leitungen aus Metall. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche, Heizleitungen und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei. Länge über Puffer 16,0 cm.
WEEE-Nummer: DE30519521

Passende Personenwagen wie zum Beispiel Donnerbüchsen oder passende Güterwagen finden Sie im aktuellen Märklin H0-Sortiment. Ein weiteres Güterwagen-Set finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24140, mit Angabe der benötigten Wechselstromradsätze.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25086. Ab 15 Jahre.

DB Cl. 86.0-8 Steam Tank Loc.. Strong, Nimble, and Rugged – the 86, a Jack-of-All-Trades
It is a must for every Märklin railroader committed to Era III. The class 86 was an important jack-of-all-trades on the German Federal Railroad. The 86 is now being issued again – as a finely detailed model with high-tech features. Whether it is pulling a short limited-stop fast passenger train, long passenger trains, local branch line consists, or in freight service: The class 86 will bring variety to a model railroad. Stories can be told from the heyday of railroading when freight was still transported by rail to every corner of West Germany. The right cars are rolling as well into the Märklin program with the new four-part branch line freight train.

Prototype: German Federal Railroad (DB) Class 86.0-8 steam tank locomotive. Black basic paint scheme and red running gear. Version with 4 boiler appliances. Welded water tanks with long cutouts over the cylinders and rounded edges. Triple headlights with DB Reflex glass lamps. Bell and turbo dynamo on the left, smoke box door without central locking and with a number board centrally mounted, without inductive magnet, coal bunker with a straight applied board. Road number 86 507. Stationed at Wuppertal District, Dieringhausen maintenance facility. The locomotive looks as did around 1964.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive light and sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel in the boiler. 4 axles powered. Traction tires. The locomotive is

459,99 €*

H0 Güterzug-Dampflok BR 50 DB [UVP529 ]

Produktnummer:

M37897

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Epoche III. Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 50 2640 der Deutschen Bundesbahn (DB), mit Kohlen-Schlepptender als Einheits-Kastentender 2´2´T26 in der Ursprungsform. Mit Witte-Windleitblechen, 4 Kesselaufbauten, Regelführerhaus, gekürztem Umlauf, DB-Reflexglaslampen und beidseitigem Indusi. Lok-Betriebsnummer 50 2640. Betriebszustand um 1967.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Gleisradiusbezogen verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 26,4 cm.

Highlights

Besonders filigrane Metallkonstruktion.
Durchbrochener Barrenrahmen und viele angesetzte Details.
Spielewelt mfx+ Decoder mit vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen.
Mit Führerstandsbeleuchtung.
Ein weiterer Klassiker - dauerhaft verfügbar ab Erstauslieferung.

Epoche: III

476,10 €* 529,00 €* (10% gespart)

H0 Dampflok 78 1002 DB stromf.Kup. NH2023 MHI ey[UVP 499,00]

Produktnummer:

M39782

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Epoche 3. Spur H0 Dampflok 78 1002 DB. Dampflokomotive Baureihe 78.10 Zur Tenderlok umgebaut
Das Vorbild ist ein Sinnbild für den Wiederaufbruchgedanken und die Experimentierfreudigkeit der damals noch jungen Bundesbahn. Theoretisch wohl durchdacht aber praktisch nicht umsetzbar, blieben die beiden Versuchslokomotiven der Baureihe 78.10, die einzigen ihrer Art.

Vorbild: Dampflokomotive 78 1002, Bauart 2’C2’h2 mit zweiachsigem Kurztender 2T17 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit Dreilicht-Spitzensignal im Zustand um 1958.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall.
Eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden (LED).
Strom führende Kupplung am Tender digital schaltbar.
Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungen sind beigelegt. Lokführer- und Heizerfigur liegen serienmäßig bei.
Laenge ueber Puffer ca. 19,9 cm.

Einmalige Serie.

Ein passendes Personenwagenset wird unter der Artikelnummer 43353 exklusiv für die MHI angeboten. Ab 15 Jahre.
WEEE-Nummer: DE30519521

DB Steam, Road No. 78 1002. Converted to a Tank Locomotive
The prototype is a symbol for the German Federal Railroad's thoughts about reawakening and its willingness to experiment at a time when it was still new. Theoretically well thought out but not feasible practically, the two class 78.10 locomotives remained the only ones of their type.

Prototype: German Federal Railroad (DB) steam locomotive, road number 78 1002, 4-6-4T design with a type 2T17 two-axle short tender. Version with triple headlights as it looked around 1958.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, in the boiler. 3 axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. The locomotive has a built-in smoke unit that will work in conventional operation and that can be controlled digitally. The triple headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Firebox flickering can be controlled digitally. The cab lighting can also be controlled digitally. Maintenance-free warm LEDs are used for the lighting. The current-conducting coupler on the tender can be controlled digitally. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Piston rod protection sleeves, brake hoses, and reproduction prototype couplers are included. The locomotive also comes from the factory with figures of a locomotive engineer and a fireman. Length over the buffers approximately 19.9 cm / 7-7/8.

One-time series.

The passenger car set to go with this locomotive is offered under item number 43353 exclusively for the MHI.. From 15 years of age!.

Locomotive vapeur 78 1002, DB. Transformée en locomotive tender
Ce modèle symbolise l'envie de renouveau et d'expérience de la Bundesbahn, encore toute jeune à l'époque. Bien pensées sur le plan théorique mais irréalisables dans la pratique, les deux locomotives d'essai de la série 78.10 sont restées uniques en leur genre.

Modèle réel : Locomotive à vapeur 78 1002, type 2'C2'h2 avec tender court à deux essieux 2T17 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec fanal à trois feux, dans l'état de service vers 1958.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 3 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Fonction permanente du générateur de fumée intégré en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mo

439,99 €* 499,00 €* (11.83% gespart)

H0 Dampflok BR 78 DB Ep III SOUND verschneit UVP

Produktnummer:

M39796

Auf Lager.

Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage

499,90 €*

H0 Dampflok BR 17 008 DRG Museum NH2022 MHI###ey[UVP 469,0]

Produktnummer:

M37197

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Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage

Epoche 2 Spur H0 Vorbild: Dampflokomotive BR 17.0 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG), frühere preußische S 10. Museumslok des Museums für Verkehr und Technik in Berlin. Beschriftung und Ausführung als 17 008 im Betriebszustand der Epoche II um 1932.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Kohlentender weitgehend aus Metall. Rauchsatz ist eingebaut. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Gegenzugsignal zusätzlich jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender kulissengeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre liegen bei. Es liegen je ein Lokführer- und Heizerfigur zum nachträglichen Einbau im Führerstand bei. Ein Booklet informiert über die Geschichte der Lokomotive. Ein Booklet informiert über die Geschichte der Lokomotive.
Länge über Puffer ca. 24,0 cm.

Highlights

Konstruktiv überarbeitet.
Neues Antriebskonzept.
Überarbeitete Lok- Tenderverbindung.
Offenes Führerhaus mit freiem Durchblick.
Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.
Gegenzugsignal digital schaltbar.
Feuerflackern digital schaltbar.
Eingebauter Rauchsatz.
Lokführer- und Heizerfigur beiliegend.
Mit Booklet über die Geschichte der Lokomotive.
WEEE-Nummer: DE30519521

469,00 €*

H0 Dampflok BR 01 1088 DB Ep 3 Insider NH2023ey[UVP 599,00]

Produktnummer:

M39760

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Epoche 3. Spur H0 / 1:87. Dampflok BR 01.10 DB.
Dampflokomotive Baureihe 01.10 Altbau Mitte der 1930er Jahre strebte die Deutsche Reichsbahn danach, ein Netz schnellfahrender FD- und D-Züge zu etablieren. Nach den Vorstellungen der Planer genügten dabei jedoch die vorhandenen Maschinen nicht mehr. Die Baureihen 01 und 03 schafften maximal 130 km/h. Das war zu wenig. Ferner fehlte es an Leistungsreserven. Folglich, aber auch aufgrund der guten Erfahrungen mit Stromlinienloks, wurde die Industrie damit beauftragt, eine neue Schnellzuglokomotive zu entwerfen, die Baureihe 01.10. Bereits in die richtige Richtung wies die Baureihe 05, auch weil diese über ein Drillingstriebwerk verfügte. Kurzum, unter der Stromschale der neuen Lokomotive verbarg sich eigentlich nichts anderes als eine 01, die jedoch mit einem dritten Triebwerk ausgestattet war. Gebaut wurden 55 Exemplare, der Zweite Weltkrieg verhinderte die weitere Produktion. Nach dessen Ende waren noch 54 Lokomotiven übrig, meist in bedauerlichem Zustand. Sie wurden, da sie mit dieser Stückzahl keineswegs eine Splittergattung darstellten, nicht ausgemustert, sondern ab 1949 einer Hauptuntersuchung unterzogen. Dabei verloren alle Maschinen ihre Stromschale. Der Langkessel erhielt eine normale Verblechung. Auffällig waren die sehr flachen Dome auf dem Kesselscheitel, deren Abmessungen einst der Stromschale angepasst wurden. Ein anderes deutliches Erkennungszeichen war der Oberflächenvorwärmer, der quer oberhalb der Rauchkammertür angeordnet war. Diese Platzierung führte dazu, dass die Rauchkammertür oben beschnitten werden musste. Die genannten optischen Merkmale waren für alle entstromten 01.10 typisch. Da sich allerdings verschiedene Werkstätten mit den Maschinen beschäftigten, ergaben sich mitunter kleine Details, die nicht einheitlich gearbeitet waren, sodass sich die einzelnen Lokomotiven durch diverse Kleinigkeiten unterschieden. Mitte der 1950er Jahre war die 01.10 für einige Jahre die Schnellzuglokomotive schlechthin, die es auch mit schweren D-Zügen aufnehmen konnte. Nicht ganz so glücklich hingegen wurde die junge Deutsche Bundesbahn mit den Kesseln, die aus Stahl der Sorte St 47 k gefertigt waren und im harten Alltag alsbald Probleme verursachten. So war es eine Frage der Zeit, bis die Maschinen der Baureihe 01.10 neue geschweißte Hochleistungskessel erhielten. Diese Maßnahme veränderte ihr Aussehen aufs Neue, und das markante Gesicht mit dem Oberflächenvorwärmer verschwand. Die neu bekesselten Lokomotiven waren bis Mitte der 1970er Jahre fleißig im Einsatz.

Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01.10 mit Altbau-Kessel und Kohlen-Schlepptender 2´3 T38 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Ausführung ohne Stromlinienverkleidung. Mit markantem quer liegendem Oberflächenvorwärmer an der Rauchkammer. Zweilicht-Spitzensignal. Witte-Windleitbleche und einseitige Indusi. Betriebszustand um 1950.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Fahrwerkbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 27,7 cm. WEEE-Nummer: DE30519521

Ein passendes Schnellzugwagen-Set mit neukonstruierten Reisezugwagen der Gruppe 29 wird unter der Artikelnummer 42529 ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder in 2023 angeboten.

Die Schnellzug-Dampflokomotive der Baureihe 01.10 Altbau wird im Jahr 2023 in einer einmaligen Serie exklusiv nur für Insider-Mitglieder gefertig

599,00 €*

H0 Güterzug-Dampflok BR 52 DR NH2024M [UVP 529 ]

Produktnummer:

M39532

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Spur H0 Güterzug-Dampflok BR 52 DR. Dampflokomotive Baureihe 52 Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 52 mit Wannentender 2´2´T30. Deutsche Reichsbahn (DR). Schwarzgraue Grundfarbgebung. Ohne Windleitbleche. Mit Frostschutz-Verkleidung der Luftpumpe und verkleidete Schmierleitungen. Vorlauf-Radsatz mit Vollrädern. Lok-Betriebsnummer 52 1400. Betriebszustand um 1943/44.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Wannentender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht, zusätzlich vorne Pufferhöhe nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26,4 cm.

Ein passendes Schwerlastwagen-Set wird unter der Artikelnummer 48660 im Märklin H0-Sortiment angeboten.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25532. Ab 15 Jahre. DR Cl. 52 Frt. St. w/Tub Ten. Prototype: German State Railroad (DR) class 52 heavy freight locomotive with a type 2´2´T30 tub-style tender. Dark gray basic paint scheme. Without smoke deflectors. Frost protection cladding for the air compressor and clad lubrication lines. The pilot truck wheelset includes solid wheels. Locomotive road number 52 1400. The locomotive looks as it did around 1943/44.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, in the boiler. 5 axles powered. Traction tires. The locomotive and the tub-style tender are constructed mostly of metal. A 7226 smoke unit can be installed in the locomotive. Dual headlights, which change over with the direction of travel, and the smoke unit, which can be installed, will work in conventional operation and can be controlled digitally. Cab lighting can also be controlled digitally. Maintenance-free warm white LEDs are used for the lighting. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with a guide mechanism in an NEM pocket on the rear of the tender and the front of the locomotive. Also, the buffer height on the front adheres to the NEM. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective piston rod sleeves, brake hoses, and imitation prototype couplers are included. Length over the buffers 26.4 cm / 10-3/8.

A heavy-duty flat car set to go with this locomotive is offered under item number 48660 in the Märklin H0 assortment.

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25532.. From 15 years of age!. Loco vap. trains march. BR 52. Modèle réel : Locomotive à vapeur lourde pour trains de marchandises, série 52 avec tender bassine 2'2'T30. Deutsche Reichsbahn (DR). Livrée de base gris noir. Sans écrans pare-fumée. Avec carénage antigel de la pompe à air et conduites de graissage carénées. Essieu avant avec roues pleines. Numéro d'immatriculation de la locomotive : 52 1400. Etat de service vers 1943/44.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 5 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender bassine essentiellement en métal. Prééqupée pour l'installation du générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à deux feux (inversion en fonction du sens de marche) et de l'éventuel générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection de l'éclairage du poste de conduite également possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. Attelage court à élongation variable entre loco et tender. A l'arrière du tender et à l'avant de la loco, attelage court à élongation variable avec boîtier NEM, hauteur des tampons à l'avant conforme NEM. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston, boyaux de frein et imitation d'attelages à vis fournis. Longueur hors tampons : 26,4 cm.

Un coffret de wagons pour charges lourdes assortis est proposé dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 48660.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0, sous la réf. 25532. dès l'âge de 15 ans.

476,10 €* 529,00 €* (10% gespart)

H0 Dampflok BR 042 Öl DB Ep.IV NH2024M [UVP 529,00]

Produktnummer:

M37931

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Spur H0 Dampflok BR 042 Öl DB Ep.IV. Dampflokomotive Baureihe 042 Mächtig Druck im Kessel
Die Berliner Maschinenbau AG Schwartzkopff lieferte 1936 die ersten schnellfahrenden Güterzuglokomotiven der Baureihe 41. Diese Maschinen erwiesen sich als Universal-Lokomotiven für mittelschwere Züge. Zwischen 1936 und 1941 entstanden insgesamt 366 Lokomotiven dieser Baureihe, von denen die meisten nach dem Krieg von der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn übernommen wurden.

Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 042 mit Öl-Hauptfeuerung und Öl-Tender der Einheitsbauart 2´2´T 34. Umbauversion mit Neubau-Hochleistungskessel. Deutsche Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Witte-Windleitbleche, DB-Reflexglaslampen und beidseitiger Indusi. Lok-Betriebsnummer 042 206-3. Betriebszustand um 1970.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Gleisradiusbezogen verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 27,5 cm.

Passende Güterwagen finden Sie im aktuellen Märklin H0-Sortiment.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25042. Ab 15 Jahre. DB Cl. 042 Oil Steam. Massive Pressure in the Boiler
In 1936, the Schwartzkopff Berlin Machinery Construction Company, Inc. delivered the first class 41 fast freight locomotives. These units turned out to be general-purpose locomotives for medium weight trains. Between 1936 and 1941, a total of 366 locomotives of this class were built, of which most were taken over after the war by the German Federal Railroad and the German State Railroad.

Prototype: Class 042 freight steam locomotive with oil main firing and a type 2´2´T 34 standard design oil tender. Converted version with a new construction high-power boiler. German Federal Railroad (DB). Black/red basic paint scheme. Witte smoke deflectors, DB Reflex glass lamps, and inductive magnets on both sides. Locomotive road number 042 206-3. The locomotive looks as it did around 1970.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 4 axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. The 7226 smoke unit can be installed in the locomotive. Triple headlights change over with the direction of travel. They and the smoke unit that can be installed in the locomotive will work in conventional operation and can be controlled digitally. Maintenance-free warm white LEDs are used for the lighting. The close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender can be adjusted for different curves. There is a close coupler with a guide mechanism and an NEM pocket on the back of the tender and the front of the locomotive. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Piston rod protection sleeves, brake hoses, and prototype coupler imitations are included. Length over the buffers 27.5 cm / 10-13/16.

Freight cars to go with this locomotive can be found in the current Märklin H0 assortment.

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25042.. From 15 years of age!. Loco vap. BR042 fuel DB ép.IV. Puissante pression dans la chaudière
En 1936, la société berlinoise Maschinenbau AG Schwartzkopff livra les premières locomotives rapides pour trains de marchandises de la série 41. Ces machines s'avérèrent être des locomotives universelles pour les trains de poids moyen. Entre 1936 et 1941, 366 locomotives de cette série furent construites au total , après la guerre, la plupart furent reprises par la Deutsche Bundesbahn et la Deutsche Reichsbahn.

Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains marchandises, série 042, avec chauffe principale au fuel tender à fuel type unifié 2'2'T 34. Version transformée avec chaudière haute performance de construction nouvelle. Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de base noire/rouge. Ecrans pare-fumée Witte, lampes DB en verre Reflex et indusi des deux côtés. Numéro d'immatriculation de la locomotive 042 206-3. Etat de service vers 1970.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 4 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Prééquipée pour l'installation du générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à trois feux - inversion en fonction du sens de marche - et de l'éventuel générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Attelage court réglable en fonction du rayon de courbure avec cinématique entre la locomotive et le tender. Attelage court à élongation variable avec boîtier NEM à l'arrière du tender et à l'avant de la locomotive. Rayon minimal d'inscription en courbe 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston, boyaux de frein et imitations d'attelage à vis fournis. Longueur h.t. 27,5 cm.

Vous trouverez des wagons marchandises assortis dans la gamme Märklin H0 actuelle.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous la réf. 25042. dès l'âge de 15 ans.

476,10 €* 529,00 €* (10% gespart)

H0 Schnellzug-Dampflok BR 05 DB [UVP499 ]

Produktnummer:

M39052

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Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage

Spur H0 Schnellzug-Dampflok BR 05 DB. Dampflokomotive Baureihe 05 Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 05 der Deutschen Bundesbahn (DB). Fiktive stahlblaue F-Zug-Farbgebung mit schwarzer Rauchkammer. Witte-Windleitbleche und Indusi-Magnet. Blanke Ausführung der Kesselspannbänder. Betriebszustand um 1961.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Feste Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 30,7 cm.

Die Schnellzug-Dampflokomotive 39052 wird ausschließlich für die Insider-Mitglieder mit 20-jähriger Mitgliedschaft gefertigt. Ab 15 Jahre. Steam locomotive cl. 05, DB. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 05 express locomotive. Fictitious steel blue F-Zug express paint scheme with a black smoke box. Witte smoke deflectors and an inductive magnet. Bright metal boiler bands. The locomotive looks as it might have around 1961.
Model: The locomotive has an mfx digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 3 axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. A 7226 smoke generator can be installed in the locomotive. The dual headlights change over with the direction of travel. They and the smoke generator that can be installed in the locomotive will work in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights and other lighting are maintenance-free, warm white LED's. There is a permanent close coupling between the locomotive and the tender. There is also an NEM pocket with a close coupler and guide mechanism on the end of the tender. Minimum radius for operation 360 mm / 14-3/16. Piston rod protection tubes that can be installed on the locomotive are included. Length over the buffers 30.7 cm / 12-1/16.

The 39052 express steam locomotive is being produced exclusively for Insider members with 20 years of membership.. From 15 years of age!. Locomotive à vapeur classe 05. Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapide série 05 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée fictive bleu acier d?un train de grandes lignes avec boîte à fumée noire. Écrans pare-fumée Witte et aimant Indusi. Version polie des cerclages de la chaudière. État de service vers 1961.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 3 essieux moteurs. Bandages d?adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Pré-équipée pour générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à deux feux (inversion en fonction du sens de marche) et de l'éventuel générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud (LED). Attelage court fixe entre locomotive et tender. Attelage court à élongation variable dans boîtier NEM à l'arrière du tender. Rayon minimal d'inscription en courbe 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de pistons et boyaux de frein fournis. Longueur h.t. 30,7 cm.

La locomotive à vapeur pour trains rapides réf. 39052 est proposée exclusivement aux membres Insider adhérents depuis 20 ans. dès l'âge de 15 ans.

499,00 €*

H0 Güterzug-Dampflok BR 52 1530 DB Ep 3 SOUND ey[UVP 529,00]

Produktnummer:

M39530

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Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage

Epoche 3. Spur H0 Güterzug-Dampflok BR 52 DB. Dampflokomotive Baureihe 52
Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 52, mit Wannentender 2´2´T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Witte-Windleitbleche mit geknickter oberer Kante. Vorlauf-Radsatz mit Vollrädern. Lok-Betriebsnummer 52 1530. Betriebszustand um 1951/52.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Wannentender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht, zusätzlich vorne Pufferhöhe nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26,4 cm.
WEEE Nr. DE30519521
Passende epochengerechte Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25530. Ab 15 Jahre. Class 52 Steam Loco. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 52 heavy freight locomotive, with a type 2´2´T30 tub-style tender. Black/red basic paint scheme. Witte smoke deflectors with a kinked upper edge. The pilot truck wheelset includes solid wheels. Locomotive road number 52 1530. The locomotive looks as it did around 1951/52.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, in the boiler. 5 axles powered. Traction tires. The locomotive and the tub-style tender are constructed mostly of metal. A 7226 smoke unit can be installed in the locomotive. Dual headlights, which change over with the direction of travel, and the smoke unit, which can be installed, will work in conventional operation and can be controlled digitally. Cab lighting can also be controlled digitally. Maintenance-free warm white LEDs are used for the lighting. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with a guide mechanism in an NEM pocket on the rear of the tender and the front of the locomotive. Also, the buffer height on the front adheres to the NEM. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective piston rod sleeves, brake hoses, and imitation prototype couplers are included. Length over the buffers 26.4 cm / 10-3/8.

Freight cars correct for the era to go with this locomotive can be found in the Märklin H0 assortment.

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25530.. From 15 years of age!. Loco à vapeur série 52. Modèle réel : Locomotive lourde à vapeur série 52 pour trains marchandises, avec tender bassine 2´2´T30 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de base noire/rouge. Écrans pare-fumée Witte avec bord supérieur plié. Essieux porteur avec roues pleines. Numéro d’immatriculation de la loco 52 1530. État de service vers 1951/52.
Modèle réduit: Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d’inertie dans la chaudière. 5 essieux moteurs. Bandages d’adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal Pré-équipée pour l’installation du générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à deux feux (inversion en fonction du sens de marche) et de l’éventuel générateur de fumée en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Attelage court avec cinématique entre locomotive et tender. Attelage court à élongation variabl

419,99 €* 529,00 €* (20.61% gespart)

H0 Personenzug-Dampflokomotive BR23 SoNH2024M [UVP 499,00

Produktnummer:

M39231

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Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage

Epoche 4 Spur H0 Dampflok BR 023 DB. Personenzug-Dampflokomotive Baureihe 023 Vorbild: Personenzug-Dampflokomotive Baureihe 023 mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T31 der Deutschen Bundesbahn (DB). Lokomotive aus der ersten Bauserie. Witte-Windleitbleche. Lok-Betriebsnummer 023 011-0. Betriebszustand um 1970.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. An der Lok und am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei.Länge über Puffer 24,5 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25231. Ab 15 Jahre.

Class 023 Steam Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 023 passenger steam locomotive with a type 2´2´T31 coal tender. Locomotive from the first production run. Witte smoke deflectors. Locomotive road number 023 011-0. The locomotive looks as it did around 1970.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive light and sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel in the boiler. 3 axles powered. Traction tires. A 7226 smoke generator can be installed in the locomotive. The triple headlights change over with the direction of travel. The headlights and the smoke generator, which can be installed in the locomotive will work in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights are maintenance-free, warm white LEDs. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and the tender. The front of the locomotive and the back of the tender have a close coupler with a guide mechanism and an NEM coupler pocket. Minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Separate parts for brake hoses and piston rod protection sleeves are included. Length over the buffers 24.5 cm / 9-5/8.

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25231.. From 15 years of age!. Locomotive à vapeur s.023. Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains voyageurs, série 023 avec tender à charbon séparé 2'2'T31 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Locomotive de la première série. Ecrans pare-fumée Witte. Numéro d'immatriculation de la locomotive : 023 011-0. Etat de service vers 1970.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 3 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Pré-équipée pour l'installation du générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à trois feux - inversion en fonction du sens de marche - et de l'éventuel générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Locomotive et tender essentiellement en métal. Attelage court à élongation variable entre locomotive et tender. Attelage court à élongation variable sur la locomotive et le tender avec boîtier NEM. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston, boyaux de frein et imitations d'attelage à vis fournis séparément.Longueur h.t. : 24,5 cm.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0, sous la réf. 25231. dès l'âge de 15 ans.

449,10 €* 499,00 €* (10% gespart)

H0 Dampflok Litra E 991 DSB Ep 2-6 Aus23 ###ey[UVP 659.00]

Produktnummer:

M39491

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Epoche 2-6. Die schönste Dampflok der dänischen Staatsbahnen (DSB) war die Baureihe (Litra) E.
Ihr Ursprung liegt bei elf Pacific-Schnellzugloks der schwedischen Staatsbahnen (SJ) der Reihe F, die dort wegen zunehmender Elektrifizierungen 1937 aus dem Dienst ausschieden. Die DSB konnten diese zugstarken Lokomotiven übernehmen und reihten sie dann als E 964–974 in ihren Bestand ein.
Ab 1940 benötigten die DSB dringend weitere leistungsstarke Dampfloks und so ließen sie nun 25 Lokomotiven der Reihe E bei Frichs in Aarhus als E 975–999 mit kleinen Verbesserungen nachbauen.
Bis in die 1960er Jahre standen die Pacifics vor Reise- und Güterzügen ihren „Mann“, doch dann musste eine nach der anderen auf das Abstellgleis. Mehrere Maschinen blieben aber erhalten, so auch die E 991 als offizielle Museumslok der DSB. Sie stand bis 2010 fast durchgehend für Sonderleistungen in Betrieb und hatte am 14. November 2000 die große Ehre, als Führungslokomotive dem Sonderzug mit dem Sarg der verstorbenen Königin Ingrid von Kopenhagen zur Beisetzung nach Roskilde voran zu fahren.

Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall.
Ein Rauchgenerator ist serienmäßig eingebaut. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an Lok und Tender sowie eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Das Notlicht an der Rauchkammertür ist separat digital schaltbar.
Zusätzlich sind eine Führerstandbeleuchtung und das Feuerflackern in der Feuerbüchse separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm.
Diverse Ansteckteile wie bspw. Aufstiegstritte, Bremsschläuche, Rohrleitungen und Schraubenkupplungsimitation liegen bei.
Länge über Puffer ca. 24,5 cm.

Highlights

Komplette Neukonstruktion.
Besonders filigrane Metallkonstruktion.
Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator.
Notlicht separat digital schaltbar.
Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar.
Feuerflackern in der Feuerbüchse digital schaltbar.

Großbetrieb

DSB-Dampflok E 991 Die dänischen Staatsbahnen (DSB) erwarben 1937 aufgrund des gestiegenen Verkehrsaufkommens im Reisezugverkehr von den schwedischen Staatsbahnen (SJ) elf Pacific-Schnellzugloks der SJ-Reihe F, die dort wegen zunehmender Elektrifizierungen überflüssig geworden waren. Erbaut wurden diese ersten skandinavischen Pacifics in den Jahren 1914 bis 1916 von Nydqvist & Holm als Vierzylinder-Heißdampfverbundloks mit Heusinger-Steuerung nach dem Vauclain-System, bei dem alle Zylinder in einer Reihe lagen. Sowohl die äußeren Niederdruck- als auch die inneren Hochdruckzylinder wirkten auf den zweiten Kuppelradsatz. Auf dem Kesselscheitel fanden sowohl der Dampfdom wie auch der Sandkasten unter einer gemeinsamen Verkleidung Platz. In Dänemark wurden die Maschinen zunächst in der Kopenhagener DSB-Zentralwerkstätte aufgearbeitet, auf Rechtssteuerung umgebaut und dann als E 964-974 in den Bestand eingereiht. Weitere Anpassungen betrafen die Versorgungsinfrastruktur sowie den Bau von 20 m-Drehscheiben. Mit der deutschen Besetzung Dänemarks ab 1940 benötigten die DSB dringend weitere leistungsstarke Dampfloks und so ließen sie die Reihe E nun bei Frichs in Aarhus nachbauen. Zwischen 1943 und 1950 gingen dann in vier Serien insgesamt 25 Loks als E 975-999 in den Bestand über. Die „neuen“ Pacifics besaßen einen zusätzlichen Dom zur Dampftrocknung, vergrößerte Seitenfenster an den Führerhäusern sowie geschweißte Tender. Ferner wurden die E 990-999 schon mit Doppelschornsteinen ausgeliefert, welches dann bei den E 975-989 zwischen 1948 und 1951 nachgerüstet wurde. Bis in die 1960er Jahre standen die Pacifics vor Reise- und Güterzügen ihren „Mann“, doch dann landeten sie eine nach der anderen auf dem Abstellgleis. Der letzte Planeinsatz einer E erfolgte 1970 und die letzte, noch für Sonderleistungen vorgehaltene E 994 wurde 1979 ausgemustert. Erhalten blieben gleich sechs Maschinen: Die E 964 und 966 konnten 1963 und 1999 an das schwedische Eisenbahnmuseum in Gävle verkauft werden und erhielten dann wieder ihre alten Bezeichnungen F 1200 und F 1202 zurück. Die F 1200 wurde sorgfältig in den Originalzustand gebracht und ist seit September 2002 fahrbereit, während die F 1202 als stationäres Schaustück fungiert. Die E 987 gehört einem Privatmann, während die E 996 heute in Großbritannien bei der „Railworld Wildlife Haven“ in Peterborough zu bewundern ist. Das dänische Eisenbahnmuseum in Odense besitzt die E 991 und 994. Erstere wird als Betriebslok geführt (derzeit in Ausbesserung), letztere als museales Ausstellungsstück.

*Digitale Funktionen
Spitzensignal
Raucheinsatz
Dampflok-Fahrgeräusch
Lokpfiff
Direktsteuerung
Bremsenquietschen aus
Führerstandsbeleuchtung
Feuerbüchsenflackern
Rangierpfiff
Dampf ablassen
Lichtfunktion
Kohle schaufeln
Kipprost
Luftpumpe
Wasserpumpe
Injektor
Sanden
Wasser nachfüllen
Kohle nachfüllen

*Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Central Station 2 (Art.-Nr. 60213, 60214 oder 60215) mit dem Software Update 4.2

**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55
WEEE-Nummer: DE30519521

499,99 €* 659,00 €* (24.13% gespart)

H0 Güterzug-Dampflok BR 44 DB SOUND ey[UVP 539,00]

Produktnummer:

M39745

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Epoche 3. Spur H0 Güterzug-Dampflok BR 44 DB. Dampflokomotive Baureihe 44 mit Wannen-Tender Der Wirtschaftswunder-Jumbo

Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 44 mit Wannen-Tender 2´2´T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Witte-Windleitbleche, Zweilicht-Spitzensignal, mit Rauchkammer-Zentralverschluss, ohne Indusi-Magnet. Lok-Betriebsnummer 44 1143. Betriebszustand um 1950.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Wannen-Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Flackern am Aschekasten zusätzlich jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26 cm.

Passende Güterwagen finden Sie im aktuellen Märklin H0-Sortiment.

Als Jubiläumsmodell zum 30-jährigen Jubiläum des Insider-Clubs wird die Dampflokomotive der Baureihe 44 mit Wannen-Tender in 2023 in einer einmaligen Serie exklusiv nur für Insider-Mitglieder gefertigt.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25745 exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Ab 15 Jahre. DB Cl. 44 St., w/Tub, E. IIIa. The Economic Miracle - The Jumbo

Prototype: German Federal Railroad (DB) class 44 heavy freight steam locomotive with a type 2´2´T30 tub-style tender. Black/red basic paint scheme. Witte smoke deflectors, dual headlights, smoke box with central locking, without an inductive magnet. Locomotive road number 44 1143. The locomotive looks as it did around 1950.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 5 axles powered. Traction tires. The locomotive and the tub-style tender are constructed mostly of metal. The 7226 smoke unit can be installed in the locomotive. The dual headlights change over with the direction of travel. They and the smoke unit that can be installed in the locomotive will work in conventional operation and can be controlled digitally. The cab lighting, firebox flickering, and flickering at the ash pan can also be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with an NEM pocket and a guide mechanism on the rear of the tender and on the front of the locomotive. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective sleeves for the piston rods, brake hoses, and imitation prototype couplers are included. Length over the buffers 26 cm / 10-1/4.

Freight cars to go with this locomotive can be found in the current Märklin H0 assortment.

This class 44 steam locomotive with a tub-style tender is being produced in 2023 as an anniversary model for the 30th anniversary of the Insider Club in a one-time series exclusively only for Insider members.

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25745 exclusively for Trix Club members.. From 15 years of age!. Loc.vap. BR44 bass. DB, IIIa. La Jumbo du Miracle économique

Modèle réel: Lourde locomotive à vapeur pour trains marchandise série 44 avec tender bassine 2´2´T30 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée noire/rouge. Ecrans pare-fumée Witte, fanal à deux feux, avec verrouillage centrale de la boîte à fumée, sans aimant Indusi. Numéro d'immatriculation : 44 1143. Etat de service vers 1950.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 5 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender-bassine essentiellement en métal. Pré-équipée pour le générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente de du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - et de l'éventuel générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte de l'éclairage du poste de conduite, du scintillement de la boîte à feu et du scintillement du cendrier possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Attelage court avec cinématique entre la locomotive et le tender. Attelage court avec cinématique et boîtier NEM à l'arrière du tender et à l'avant de la locomotive. Rayon minimal d'inscription en courbe: 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston, boyaux de frein et imitations d'attelage à vis fournis. Longueur h.t. 26 cm.

Vous trouverez des wagons marchandises assortis dans la gamme Märklin H0 actuelle.

Modèle-anniversaire pour les 30 ans du club Insider, la locomotive à vapeur de la série 44 avec tender bassine sera fabriquée en 2023 dans le cadre d'une série unique exclusivement réservée aux membres Insider.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous la réf. 25745, article exclusivement réservé aux membres du club Trix. dès l'âge de 15 ans.

499,99 €* 539,00 €* (7.24% gespart)

H0 mSD/3-Dampfloksound mit Leiterplatte [UVP 119,00]

Produktnummer:

M60975

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Spur H0 mSD/3-Dampflok mit Leiterplat. Märklin SoundDecoder mSD3 Dampflok-Geräusch
Zum Umrüsten von Märklin/Trix H0-Lokomotiven mit eingebautem Hochleistungsmotor oder anderen Gleichstrommotoren. Der märklin SoundDecoder mSD3 besitzt eine 21-polige Schnittstelle 21mtc (nach NEM 660) und dazu passend eine Schnittstellenplatine zum Nachrü
Ab 15 Jahre. WEEE Nummer: 78,81.

mSD/3 SoundDecoder for Steam.
This decoder is for converting Märklin/Trix H0 locomotives with built-in high-efficiency motors or other DC motors. The märklin SoundDecoder mSD3 has a 21-pin 21mtc (adheres to NEM 660) interface connector and an accompanying interface connector circuit b. From 15 years of age!.

märklin SoundDecoder mSD3.
Pour löéquipement de locomotives Märklin/Trix H0 avec moteur haute performance intégré ou autres moteurs à courant continu. Le décodeur de son Märklin mSD3 possède une interface à 21 pôles 21mtc (conforme à la norme NEM 660) ainsi quöune platine döinterfa dès l'âge de 15 ans.

79,99 €* 119,00 €* (32.78% gespart)

Artikel unter 100€

H0 Weiche links r902,4 mm [UVP32,9,00]

Produktnummer:

M22715

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Spur H0 Weiche links r902,4 mm. Weiche links
Mit abnehmbarem Handschalthebel. Festes Herzstück und Radlenker. Länge des geraden Gleises 225 mm. Weichenbogen 14° 26'. Radius des Bogens 902,4 mm. Elektromagnetischer Weichenantrieb 75491 kann angesteckt werden.
Ab 15 Jahre.

LH K TRACK TURNOUT.
Detachable hand lever included. Fixed frog and guard rails. Length of the straight side 225 mm / 8-7/8. Turnout branch 14° 26'. Branch radius 902.4 mm / 35-1/2. A 75491 electric turnout mechanism can be installed on these turnouts. From 15 years of age!.

K-WEICHE LI..
Avec levier de manoeuvre manuel amovible. Pointe de coeur de croisement fixe et contre-rail. Longueur du rail droit 225 mm. Angle de dérivation 14° 26'. Rayon de lacourbe 902,4 mm. Le moteur d'aiguillage électromagnétique 75491 peut être emboîté. dès l'âge de 15 ans.

30,59 €* 33,99 €* (10% gespart)

Z Aufgleisungsgerät [UVP4,99 ]

Produktnummer:

M8974

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Spur Z Aufgleisungsgerät. Aufgleisungshilfe
Erleichtert das Aufsetzen der Fahrzeuge auf das Gleis.
Ab 15 Jahre.

Z GAUGE RERAILER.
The rerailer facilitates placing locomotives and cars on the track.. From 15 years of age!.

ENRAILLEUR.
Facilite la mise sur voie des véhicules. dès l'âge de 15 ans.

4,49 €* 4,99 €* (10.02% gespart)

H0 Stromführ.Kupplung Don. [UVP16,49 ]

Produktnummer:

M72023

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Spur H0 Stromführ.Kupplung Donnerb.. Stromführende trennbare Kurzkupplung Zur kurz gekuppelten Fahrzeugverbindung mit einpoliger Stromübertragung. Geeignet zum Einsetzen in den Kurzkupplungsnormschacht aller Personenwagen Donnerbüchse mit Basis 4313, 4314 und 4315. Je beleuchtetem Wagenverband kann daher ein einziger Beleuchtungsschleifer genügen.Zum serienmäßigen Lieferumfang gehören neben zwei stromführenden Kurzkupplungsköpfen auch die Stromübertragungselemente zur Nachrüstung der Kinematik. Ein- und Auskuppeln auf der Anlage manuell möglichPackung mit 2 Kurzkupplungsköpfen und Stromübertragungselementen zur Ausrüstung eines Wagens. Montageanleitung beiliegend.

Passend zu 73300, 73301 und 73302 Ab 15 Jahre. Crt-Conduct.Op.Close Coupler. This is for a close-coupled locomotive/car connection with a single-conductor current electricity transmission. This is suitable for use in the standard close coupler pocket of all Donnerbüchse / Thunder Box passenger cars based on 4313, 4314, and 4315. This allows a single pickup shoe per lighted car consist for these cars.The package delivered from the factory includes, in addition to two current-conducting close coupler heads, the electrical transmission elements for installation of the guide mechanism. Coupling and uncoupling on the layout can be done manually. Package includes 2 close coupler heads and electrical transmission elements for installation in a car. Installation instructions included.

Goes with item numbers 73300, 73301, and 73302. From 15 years of age!. Attlge crt cond.cour.amovible. Pour accouplement court avec transmission de courant unipolaire. Convient pour utilisation dans le boîtier d?attelage court NEM de toutes les voitures voyageurs » Donnerbüchse « (boîtes à tonnerre) avec base 4313, 4314 et 4315. Un seul frotteur d'éclairage suffit alors pour chaque rame éclairée.Outre deux têtes d'attelage court conductrices de courant sont également fournis de série les éléments pour la transmission du courant permettant d'équiper la cinématique. Attelage et dételage sur le réseau possible manuellementSet avec 2 têtes d'attelage court et éléments pour la transmission du courant permettant d'équiper une voiture. Notice de montage fournie.

Convient pour 73300, 73301 et 73302 dès l'âge de 15 ans.

15,29 €* 16,99 €* (10.01% gespart)

H0uHandweiche rechts r490 mm [UVP36,99 ]

Produktnummer:

M8566

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Spur H0 Handweiche rechts r490 mm. Handweiche rechts
Länge 110 mm. 13°. Radius 490 mm.
Ab 15 Jahre.

Z TRK TURNOUT RIGHT MANU.
Length 110 mm / 4-3/8. 13°. Radius 490 mm / 19-1/4.. From 15 years of age!.

AIGUILLAGE MANUEL DROITE.
Longueur 110 mm. 13°. Rayon 490 mm. dès l'âge de 15 ans.

34,19 €* 37,99 €* (10% gespart)

H0 Kesselwagen ermewa 2 verschiedene Betr.Nr. ey[### 62.99]

Produktnummer:

M47547

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Epoche VI. Vierachsiger Kesselwagen 7838 765-7. Andere Betriebsnummer als Trix 24225 (7837 767-3).
Bauart Zacns mit einem Fassungsvermögen von 95m3. Privatwagen der Ermewa S.A.S., registriert in Tschechien. Graphitgraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2015.

Modell: Drehgestelle der modernen Bauform Y25Lsd1 mit Doppelbremsklötzen. Mit Bremserbühne und stirnseitigem Aufstieg. Separat angesetzte Bremsgestänge, Entleerungsrohre, Domdeckel, Abweisbügel und zahlreiche weitere Hebel und Griffstangen. Abweisbügel aus Metall. Länge über Puffer ca. 19,6 cm. Gleichstromradsatz E700580.

Highlights

Detaillierte Umsetzung mit zahlreichen separat angesetzten Hebel und Griffstangen
Spur: H0
Epoche: VI

53,99 €* 62,99 €* (14.29% gespart)

H0 Schaltpult f. 2,6mm Str ( [UVP64,99 ]

Produktnummer:

M70739

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Zum Ein- oder Ausschalten von 4 verschiedenen Bahn- oder Lichtstromkreisen. Beispielsweise können 4 Abstellgleise in verschiedenen Fahrstromkreisen geschaltet werden. Mit 8 rückseitigen Anschlussbuchsen. Alle Anschlüsse für die alten 2,6 mm Stecker und Buchsen. Abmessungen 80 x 40 mm. Verpackungsinhalt 5 Stück.

Highlights:
Alle Anschlüsse für 2,6 mm Steckverbindungen.
Funktion entspricht dem Gerät 72730.

58,49 €* 64,99 €* (10% gespart)

H0 Schnellzugwagen DB NH2024M [UVP 67,99 ]

Produktnummer:

M43852

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Spur H0 Schnellzugwagen DB. Schnellzugwagen Avmz 111 Vorbild: Schnellzug-Abteilwagen Bauart Avmz 111, 1. Klasse der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrot/Beige Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 1980.
Modell: Einstiege mit Klapptrittstufen. Typspezifisch gestalteter Unterboden und Schürze. Drehgestelle der Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 367) mit Scheibenbremsen, Magnetschienenbremse und Schlingerdämpfer. Steildach mit umlaufender Regenrinne. Vorbereitet für den Einbau der stromführenden Kupplungen 7319 oder 72022, Schleifer 73406, der Innenbeleuchtung 73410/73411 und der Zugschlussbeleuchtung 73407. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer 28,2 cm. Gleichstromradsatz E700580.

Weitere ergänzende Schnellzugwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 43861 und 43872. Eine passende Elektrolokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39151. Ab 15 Jahre. DB Express Passenger Car. Prototype: German Federal Railroad (DB) type Avmz 111 express compartment car, 1st class. Crimson/beige basic paint scheme. The car looks as it did starting in 1980.
Model: The car entrances have folding steps. The underbody and skirting are specific to the car type. The trucks are type Minden-Deutz heavy (type 367) with disk brakes, magnetic rail brakes, and anti-roll devices. The car has a pitched roof with a continuous rain gutter. 7319 current-conducting couplings or 72022 current-conducting couplers, the 73406 pickup shoe, the 73410/73411 interior lighting, and the 73407 marker lights can be installed on the car. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Length over the buffers 28.2 cm / 11-1/8. DC wheelset E700580.

Other add-on express passenger cars can be found in the Märklin H0 assortment under item numbers 43861 and 43872.. From 15 years of age!. Voit. grdes lignes, DB ép. IV. Modèle réel : Voiture à compartiments pour trains rapides type Avmz 111, 1ère classe de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de base pourpre/beige. Etat de service : à partir de 1980.
Modèle réduit : Accès avec marches escamotables. Dessous de caisse et jupes spécifiques au type. Bogies type Minden-Deutz lourd (type 367) avec freins à disque, frein électro-magnétique sur rail et amortisseur antiroulis. Toit incliné avec gouttière périphérique. Pré-équipée pour l'installation des attelages conducteurs de courant réf. 7319 ou 72022, du frotteur réf. 73406, de l'éclairage intérieur réf.73410/73411 et de l'éclairage de fin de convoi réf. 73407. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Longueur h.t. 28,2 cm. Essieux pour système 2 rails c.c. : E700580.

Vous trouverez d'autres voitures grandes lignes complémentaires dans la gamme Märklin H0, sous les réf. 43861 et 43872. Une locomotive électrique assortie est proposée dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39151. dès l'âge de 15 ans.

61,19 €* 67,99 €* (10% gespart)

H0 Form-Hauptsignal (Gittst) [UVP87,99 ]

Produktnummer:

M70392

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Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage

Spur H0 Form-Hauptsignal (Gittermast). Hauptsignal mit Gittermast
Mit einem Flügel und durchbrochenem Gittermast. Wechsel von Rot auf Grün.
Ab 15 Jahre.

Home signal with a lattice ma.
The signal has a semaphore and an open narrow mast. The signal changes from red to green.. From 15 years of age!.

Signal principal avec mât en.
Avec une aile et un mât en treillis ajouré.Passe du rouge au vert. dès l'âge de 15 ans.

80,99 €* 89,99 €* (10% gespart)

H0 Eilzugwagen Bym(b)421 DB Innenbeleuchtung### ey[UVP99,99]

Produktnummer:

M43165

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Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage

Epoche 4 Spur H0. Vorbild: Reisezugwagen 2. Klasse der Deutschen Bundesbahn (DB) für sogenannte leichte Schnellzüge (LS). Bauart Bylb 421. Umgangssprachlich auch als „Mitteleinstiegswagen“ bekannt.
Ausführung mit stirnseitig oben liegenden kleinen Schlussleuchten und einteiligen Fenstern an den Einstiegen am Wagenende. Farbgebung in Ozeanblau/Elfenbein. Heimatbahnhof Hagen Hbf. Betriebszustand 1984.

Highlights

Komplette Neukonstruktion.
Serienmäßig mit LED-Innenbeleuchtung.
Trennbare, Strom führende Kupplungen.
Innenbeleuchtung des ganzen Wagenverbands über Decoder im Steuerwagen digital schaltbar.
Vorbildgerechter Zuglauf: Hagen – Brügge (Westf.)

Personenwagen 2. Klasse
Produkt

Modell: Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung und Strom führende Kupplungen.
Die Innenbeleuchtung funktioniert nur im Verbund mit dem Mitteleinstiegs-Steuerwagen und kann über einen Decoder im Steuerwagen digital ein- und ausgeschaltet werden.
Stirnseitig rot transparente Schlusslicht-Einsätze an den Wagenenden. Typspezifisch gestalteter Unterboden.
Drehgestelle Bauart Minden-Deutz schwer mit Doppelklotzbremse und Generator D 62s.
Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für die Präsentation in einer Vitrine liegen WC-Fallrohre und Wendezugsteuerleitungen als separat ansteckbare Teile bei.
Länge über Puffer 28,2 cm
Produktinfo
Die passenden Wagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43125 und 43335.
Eine passende Diesellokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39212. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23165.

89,99 €* 99,99 €* (10% gespart)

Feuerwehr Gerätewagen MHI 01/2012 ### ey [UVP 049.95]

Produktnummer:

M18038

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Feuerwehr Gerätewagen Replika

49,95 €*

H0 Schnellzugwagen B4üwe, 2. Klasse SoNH2024M [UVP 72,99]

Produktnummer:

M42520

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Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage

Spur H0 Schnellzugwagen 2. Kl. DB. Schnellzugwagen B4üwe, 2. Klasse Vorbild: Vierachsiger Schnellzugwagen B4üwe, 2. Klasse (Einheitsbauart 1928 bis 1930) der Deutschen Bundesbahn (DB). Flaschengrüne Grundfarbgebung. Mit Tonnendach, stirnseitigen Aufstiegsleitern und Faltenbalg-Übergängen. Betriebszustand der Epoche IIIb.
Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer. Stirnseitig separat angesetzte Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Mehrfarbige Inneneinrichtung. Vorbereitet für den Einbau von stromführenden Kupplungsdeichseln 7319 oder stromführenden Kurzkupplungen 72022, Schleifer 73406 und LED-Innenbeleuchtung 73410/73411.Länge über Puffer 25,0 cm.Gleichstromradsatz E700600.

Die passende Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 finden Sie unter der Artikelnummer 38323 ebenfalls im Märklin H0-Sortiment. Ab 15 Jahre. Type B4ü-28 Pass. Car 2nd cl. Prototype: German Federal Railroad (DB) type B4üwe four-axle express train passenger car, 2nd class (standard design from 1928 to 1930). Bottle green basic paint scheme. Arched roof, end ladders, and diaphragm connections. The car looks as it did in Era IIIb.
Model: The car is a detailed version in full scale length. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. The trucks are type Görlitz II heavy. There are separately applied ladders on the ends of the car and separately applied grab irons. The car has a multi-colored interior. The 7319 current-conducting couplings or the 72022 current-conducting couplers, the 73406 pickup shoe, and the 73410/73411 LED interior lighting can be installed on the car.Length over the buffers 25.0 cm / 9-7/8.DC wheelset E700600.

The new tooling for the express locomotive road number 18 323 to go with this car can also be found under item number 38323 in the Märklin H0 assortment.. From 15 years of age!. Voit.grdes lignes B4ë-28 2nde. Modèle réel : Voiture grandes lignes à 4 essieux B4üwe, 2nde classe (type unifié 1928 à 1930) de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de base vert bouteille. Avec toit en berceau, échelles d'accès frontales et soufflets d'intercirculation. Etat de service de l'époque IIIb.
Modèle réduit : Version détaillée à l'échelle de longueur exacte. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Bogies type Görlitz II lourd. Échelles d'accès et mains montoires rapportées sur les faces frontales. Aménagement intérieur multicolore. Pré-équipée pour l'installation des timons d'attelage conducteurs de courant réf. 7319 ou des attelages courts conducteurs de courant réf. 72022, du frotteur réf. 73406 et de l'éclairage intérieur LED réf. 73410/73411.Longueur h.t. : 25,0 cm.Essieux pour système 2 rails c.c. : E700600.

Vous trouverez la locomotive à vapeur pour trains rapides 18 323 assortie (nouvelle construction) dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 38323. dès l'âge de 15 ans.

65,69 €* 72,99 €* (10% gespart)

H0 Kesselwagen Aquaman So [UVP24,99 ]

Produktnummer:

M44827

Auf Lager.

Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage

22,49 €* 24,99 €* (10% gespart)

H0 L88 L88 (Link S88) ey[UVP 129,00]

Produktnummer:

M60883

Auf Lager.

Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage

Anschlussmöglichkeit für s 88 (60881) und s 88 DC (60882) und der bisherigen s 88 Rückmeldemodule (6088 und 60880) an die Central Station II, bzw. an das Terminal 60125. Es stehen eine bisherige Anschlussbuchse für die Rückmeldemodule 6088 und 60880, sowie zwei RJ 45-Buchsen für die neuen Rückmeldemodule 60881 und 60882 zur Verfügung. Weiterhin sind 16 Eingänge für Kontaktgeber analog 60881 vorhanden. Diese 16 Eingänge können speziell für Gleisbildstellpulte konfiguriert werden, so dass eine Matrix mit bis zu 64 Tastern erstellt werden kann. Zum Betrieb wird ein Netzteil 66361 oder 60822 benötigt.

Alle Anschlüsse mit Fahrstuhlklemmen.

89,99 €* 129,00 €* (30.24% gespart)

H0 GittGitterbrücke ger. 180 [UVP18,99 ]

Produktnummer:

M74620

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Spur H0 Gitterbrücke ger. 180 mm. Gitterbrücke
Länge 180 mm. Breite 64 mm. Höhe 45 mm. Zur Aufnahme von geraden C-Gleisen. 2 Gitterbrücken entsprechen den Gleisen 24188 + 24172. Auch als Vorflutbrücke zu 74636 verwendbar.
Ab 15 Jahre.

TRUSS BRIDGE.
Length 180 mm / 7-3/32. Width 64 mm / 1-5/16. Height 45 mm / 1-3/4. For straight sections of C track. Two truss bridges are the same length as the 24188 + 24172 track sections. This bridge can also be used as an approach bridge to the 74636 bridge.. From 15 years of age!.

GITTERBRUECKE GER..
Longueur 180 mm. Largeur 64 mm. Hauteur 45 mm. Pour l'établissement de rails droits en voie C. 2 ponts en treillis correspondent aux rails 24188 + 24172. Egalement utilisable pour amorcer l'entrée du pont 74636. dès l'âge de 15 ans.

17,99 €* 19,99 €* (10.01% gespart)

H0 Schnellzug-Speisewagen WR4ü(e) SoNH2024M [UVP 72,99]

Produktnummer:

M42530

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Epoche 3 Spur H0 / 1/87 Schnellzug-Speisewagen DB. Vorbild: Vierachsiger Schnellzug-Speisewagen WR4ü(e). Privatwagen der Deutschen Speisewagen- und Schlafwagen-Gesellschaft (DSG), eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Rubinrote Grundfarbgebung. Mit Tonnendach, stirnseitigen Aufstiegsleitern und Faltenbalg-Übergängen. Betriebszustand der Epoche IIIb.
Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer. Stirnseitig separat angesetzte Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Mehrfarbige Inneneinrichtung. Vorbereitet für den Einbau von stromführenden Kupplungsdeichseln 7319 oder stromführenden Kurzkupplungen 72022, Schleifer 73406 und LED-Innenbeleuchtung 73410/73411.Länge über Puffer 27,0 cm.Gleichstromradsatz E700600.

Die passende Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 finden Sie unter der Artikelnummer 38323 ebenfalls im Märklin H0-Sortiment. Ab 15 Jahre.

Type WR4ü Dining Car. Prototype: Type WR4ü(e) four-axle express train dining car. Privately owned car of the German Dining Car and Sleeping Car Company (DSG), used on the German Federal Railroad (DB). Ruby red basic paint scheme. Arched roof, end ladders, and diaphragm connections. The car looks as it did in Era IIIb.
Model: The car is a detailed version in full scale length. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. The trucks are type Görlitz II heavy. There are separately applied ladders on the ends of the car and separately applied grab irons. The car has a multi-colored interior. The 7319 current-conducting couplings or the 72022 current-conducting couplers, the 73406 pickup shoe, and the 73410/73411 LED interior lighting can be installed on the car.Length over the buffers 27.0 cm / 10-5/8.DC wheelset E700600.

The new tooling for the express locomotive road number 18 323 to go with this car can also be found under item number 38323 in the Märklin H0 assortment.. From 15 years of age!. Voit.-rest. gdes lignes WR4ü. Modèle réel : Voiture-restaurant grandes lignes à 4 essieux WR4ü(e). Voiture privée de la Deutsche Speisewagen- und Schlafwagen-Gesellschaft (DSG), immatriculée à la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de base rubis. Avec toit en berceau, échelles d'accès frontales et soufflets d'intercirculation. Etat de service de l'époque IIIb.
Modèle réduit : Version détaillée à l'échelle de longueur exacte. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Bogies type Görlitz II lourd. Échelles d'accès et mains montoires rapportées sur les faces frontales. Aménagement intérieur multicolore. Pré-équipée pour l'installation des timons d'attelage conducteurs de courant réf. 7319 ou des attelages courts conducteurs de courant réf. 72022, du frotteur réf. 73406 et de l'éclairage intérieur LED réf. 73410/73411.Longueur h.t. : 27,0 cm.Essieu pour système 2 rails c.c. : E700600.

Vous trouverez la locomotive à vapeur pour trains rapides 18 323 assortie (nouvelle construction) dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 38323. dès l'âge de 15 ans.

65,69 €* 72,99 €* (10% gespart)

H0 PANTONE Color of the Year 2024 Wag SoNH2024M [UVP 44,99]

Produktnummer:

M48554

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Spur H0 Pantone Color of the Year 24. PANTONE Color of the Year 2024 Wagen Peach Fuzz
Unser Lebensstil und unsere Vorstellung davon, wie wir leben und spielen, hat eine neue Bedeutung bekommen. Wir überdenken, wie wir leben wollen, und bewerten, was uns wichtig ist. Wir drücken uns bewusster und rücksichtsvoller aus, legen den Fokus auf Gesundheit und Wohlbefinden, sowohl geistig als auch körperlich, und schätzen das Besondere, die Wärme und das behagliche Gefühl, wenn wir Zeit mit Freunden und Familie verbringen oder einfach einen Moment Zeit für uns haben. PANTONE 13-1023 Peach Fuzz ist ein samtiger, weicher Pfirsichfarbton, dessen allumfassende Aura unserem Körper, Geist und unserer Seele guttut. PANTONE Peach Fuzz 13-1023 steht für einen frischen Ansatz neuer Sanftheit: ein warmer und angenehmer Farbton, der unser Verlangen nach Zusammengehörigkeit mit anderen und die dadurch entstehenden Gefühle ausdrückt.
Länge über Puffer 16,2 cm. Gleichstromradsatz E700580.

Pantone LLC Color of the Year 2024 © Pantone LLC, 2024.All rights reserved.This is an authorized use by Gebr. Märklin Cie. GmbHin collaboration and under contract with Pantone LLC. Ab 15 Jahre. PANTONE Clr of the Year 2024. Peach Fuzz
How we live, and the concept of lifestyle and playstyle has taken on new meaning. Reframing how we want to live and evaluating what is important to us, we express ourselves with greater intentionality and consideration, focusing on health and wellbeing, both mental and physical, and cherishing what?s special, the warmth and comfort of spending time with friends and family or simply having a moment of time to ourselves. PANTONE 13-1023 Peach Fuzz is a velvety gentle peach whose all-embracing spirit enriches mind, body, and soul. A warm and cozy shade highlighting our desire for togetherness with others and the feelings this creates, PANTONE 13-1023 Reach Fuzz presents a fresh approach to new softness.
Length over the buffers 16.2 cm. 6-3/8. DC wheelset E700580.

Pantone LLC Color of the Year 2024 © Pantone LLC, 2024.All rights reserved.This is an authorized use by Gebr. Märklin Cie. GmbHin collaboration and under contract with Pantone LLC.. From 15 years of age!. Wag PANTONE Color of the Year. Peach Fuzz
Notre art de vivre et l'idée que nous nous en faisons a pris une nouvelle signification. Nous repensons la manière dont nous voulons vivre et évaluons ce qui est important pour nous. Nous nous exprimons avec plus de conscience et d'égards, nous mettons l'accent sur la santé et le bien-être, tant mental que physique, et nous apprécions l'originalité, la chaleur et le sentiment de confort lorsque nous passons du temps avec nos amis et notre famille ou simplement lorsque nous avons un moment à nous. PANTONE 13-1023 Peach Fuzz est une teinte pêche douce et veloutée, dont l'aura universelle est bénéfique à notre corps, notre esprit et notre âme. PANTONE Peach Fuzz 13-1023 représente une nouvelle approche de la douceur : une teinte chaude et agréable qui exprime notre désir d'être avec les autres et les sentiments qui en découlent.
Longueur h.t. : 16,2 cmEssieu pur système 2 rails c.c. : E700580

Pantone LLC Color of the Year 2024 © Pantone LLC, 2024.All rights reserved.This is an authorized use by Gebr. Märklin Cie. GmbHin collaboration and under contract with Pantone LLC dès l'âge de 15 ans.

40,49 €* 44,99 €* (10% gespart)

Spur Z 1x Umbauwagen DB aus Display 87061

Produktnummer:

M87061.02

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Epoche 4, Spur Z / 1:220. ein Umbauwagen-Paar
Vorbild: Personenwagen-Paar aus 3-achsigen Umbauwagen der Deutschen Bundesbahn (DB). Umbauwagen-Paar 1./2. Klasse AB3yge 756
Modell: Die Wagen-Paare sind mit 2 verschiedenen Betriebsnummern enthalten. Jedes Wagen-Paar fest miteinander gekuppelt und einzeln verpackt. Länge über Puffer je Wagen-Paar ca. 122 mm. Ab 15 Jahre

DB Rebuild Car Display. 1 Rebuild Cars in a Display. Prototype: Pairs of passenger cars consisting of German Federal Railroad (DB) 3-axle rebuild cars. Pair of rebuild cars, type AB3yge 756, 1st/2nd class, and type B3yge 761, 2nd class, pair of rebuild cars, type B3yge 761, 2nd class, and pair of rebuild cars, type B3yge 761 2nd class, and type BD3yge 766 with a baggage area, 2nd class.
Model: The pairs of cars are included in the display, 2 each with different car numbers. Each pair of cars is permanently coupled together and individually packaged. Length over the buffers per pair of cars approximately 122 mm / 4-1/8”.. From 15 years of age!

Présentation de voitures transformées. Modèles réels: Paires de voitures voyageurs formées de voitures transformées à trois essieux de la Deutsche Bundesbahn (DB). Paire de voitures 1re/2nde classe AB3yge 756 et 2nde classe B3yge 761, paire de voitures transformées 2nde classe B3yge 761 et paire de voitures transformées 2nde classe B3yge 761 et 2nde classe avec compartiment à bagages BD3yge 766.
Modèles réduits: La présentation comprend deux exemplaires de chaque paire avec des numéros d'immatriculation différents. Attelage fixe entre les voitures de chaque paire. Chaque paire est emballée séparément. Longueur approximative h.t. de chaque paire: 122 mm.. dès l'âge de 15 ans.

74,99 €* 479,40 €* (84.36% gespart)

H0 ICE 2 BordRestaurant+Gleise NH2021 Ep V-VI [UVP 69,99]

Produktnummer:

M78792

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Spur H0 Ergänzungs-Set BordRestaurant. Themen-Ergänzungspackung ICE Bord Restaurant Im Bordrestaurant des ICE2

Vorbild: Bord Restaurant eines InterCity Express Baureihe 402 der Deutschen Bahn AG (DB AG).
Dieses Set bildet die Ergänzung für alle Reisenden des InterCity Express auf Ihrer Modelleisenbahn.Was wäre ein IC Express ohne sein Bordrestaurant.Begleitet wird das Restaurant von 6 geraden Gleisen zum Ausbau Ihrer Gleise als Hochgeschwindigkeitsstrecke.Eine schöne Erweiterung mit noch mehr Gleis für Ihre Anlage.

Ergänzungspackung passend zur Startpackung ?ICE 2? 29792. Ab 15 Jahre. Bord Restaurant Theme Exten. In the ICE2 Bordrestaurant Dining Car

Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) Bord Restaurant dining car for a class 402 InterCity Express.
This set is the add-on for all passengers on the InterCity Express on your model railroad.What would and IC Express be without its Bordrestaurant dining car.The dining car is accompanied by 6 sections of straight track to expand your tracks as a high-speed route.A beautiful expansion with still more track for your layout.

This extension set goes with the 29792 ICE 2 starter set.. From 15 years of age!. Ensemble d'extension de thème. Dans le restaurant de bord de l'ICE2.

Modèle réel: Bord Restaurant d'un Intercity Express série 402 de la Deutsche Bahn AG (DB AG).
Ce coffret est le complément pour tous les voyageurs de l'Intercity Express sur votre réseau.Que serait en effet un IC Express sans son restaurant de bord?Le restaurant est fourni avec 6 éléments de voie droits pour l'extension de votre réseau sous forme d'une ligne à grande vitesse.Une belle extension avec encore plus de voie pour votre réseau.

Coffret de complément assorti au coffret de départ ICE 2 réf. 29792. dès l'âge de 15 ans.

62,99 €* 69,99 €* (10% gespart)

H0 ZusaZusatzgarnitur zu 7492 [UVP29,99 ]

Produktnummer:

M74930

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Spur H0 Zusatzgarnitur zu 74920. Zusatzgarnitur
Ideale Ergänzung zum vollautomatischen Bahnübergang 74924 für C-Gleise. Wird für jedes weitere Parallelgleis benötigt. Kontaktgleis-Satz: 3 gerade Gleise je 94,2 mm. Keine zusätzlichen Anschlüsse erforderlich. Straßenstück verschiebbar von 26 bis 61 mm (Gleisabstand von 66 bis 101 Millimeter).
Ab 15 Jahre.

Add-On Set for 74920.
This add-on set is ideal for the 74924 railroad grade crossings for C Track. It is required for each additional parallel track. Contact track set: 3 straight tracks each 94.2 mm / 3-3/4. No other connections required. The road section can be adjusted for a spacing of 26 to 61 mm / 1 to 2-3/8 (track spacing of 66 to 101 mm / 2-5/8 to 4.. From 15 years of age!.

Garniture supplémentaire p. 7.
Pour le passage à niveau 74920 destiné aux rails C. Nécessaire pour toute voie parallèle supplémentaire. Jeu de rails de contact: 3 rails droits de 94,2 mm chacun. Pas de branchements supplémentaires nécessaires. Elément de chaussée pouvant être réglé de 26 à 61 mm (entraxe de 66 à 101 mm). dès l'âge de 15 ans.

26,99 €* 29,99 €* (10% gespart)

H0 Decoder s 88 DC [UVP 89,99]

Produktnummer:

M60882

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Spur neutral Decoder s 88 DC. Decoder s 88 DC
Rückmeldemodul mit Stromfühlern auf digital gesteuerten 2-Leiter-Anlagen. Mit beiliegendem Verbindungskabel ansteckbar an L88 (60883). Anschlussbuchse für weiteren Decoder s 88 DC (60882). 2x 8 Eingänge für Stromfühler (mit Optokopplern) in 2 unterschiedl
Ab 15 Jahre. WEEE Nummer: 59,61.

S 88 DC decoder.
This is a feedback module for current sensors on digitally controlled 2-rail layouts. This module can be plugged into the L88 (60883) with the cable included with the former. The s 88 DC has a connecting socket for additional s 88 DC decoders (60882). It . From 15 years of age!.

Décodeur S 88 DC.
Module de rétrosignalisation pour détecteurs de courant sur réseaux à deux conducteurs avec commande numérique. Avec câble de raccordement fourni, enfichable sur L88 (60883). Prise de raccordement pour autres décodeurs s 88 c.c. (60882). 2x 8 entrées pour dès l'âge de 15 ans.

80,99 €* 89,99 €* (10% gespart)

H0 AnscAnschlussmast [UVP16,99 ]

Produktnummer:

M74121

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Spur H0 Anschlussmast. Anschlussmast Zur Fahrstromeinspeisung der Strecke und für Signalabschnitte. Gittermast und Ausleger aus Metall. Sockel mit Befestigungsschraube und Steckverbindung. Zusätzlicher Sockel als Halterung am C-Gleis. Anschlusskabel passend zum C-Gleis. Höhe 100 mm. 1 Stück.

Die Masten der H0-Oberleitung sind aus Metall mit integriertem Kunststoff-Fuß. Die Metallausleger sind auswechselbar und können lang oder kurz verwendet werden. Der Mastfuß wird über eine Steckverbindung in den passenden Sockel für C-Gleis oder K-Gleis eingesetzt. Ab 15 Jahre. Feeder Mast. This mast is for supplying power to an area of catenary and for signal blocks. It is a metal lattice mast and has a metal hanger arm. A base with a mounting screw and a slide-on connection is included. An additional base as a clip for C Track is included. Feeder wire for C Track included. Height 100 mm / 3-15/16. 1 piece.

The masts for the H0 catenary are made of metal and have an integrated plastic base. The metal hanger arms are interchangeable and can be used as long or short arms. The mast base can be used with K Track, and it can be used with C Track by means of a sliding connection on the clip for this track .. From 15 years of age!. Anschlussmast. Pour alimentation électrique en courant traction de la voie et des sections d'arrêt. Mât en treillis et potence en métal. Socle pour fixation par vis avec connexion au mât. Socle complémentaire pour fixation à la voie C. Câble de connexion pour voie C. Hauteur 100 mm.Set de 1 pièce.

Mât en treillis métallique. Potence en métal interchangeable. Possibilité d'utiliser une potence longue ou courte. Socles pour fixation par vis ou à la voie C. Connexion entre mât et socle. dès l'âge de 15 ans.

15,74 €* 17,49 €* (10.01% gespart)

H0 mSD/3-Dieselloksound Dec.mit Leiterplatte[UVP 119,00]

Produktnummer:

M60976

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Spur H0 mSD/3-Diesellok mit Leiterpla. Märklin SoundDecoder mSD3 Diesellok-Geräusch
Zum Umrüsten von Märklin/Trix H0 Lokomotiven mit eingebautem Hochleistungsmotor oder anderen Gleichstrommotoren. Der märklin SoundDecoder3 besitzt eine 21-polige Schnittstelle und dazu passend eine Schnittstellenplatine zum Nachrüsten von analogen und dig
Ab 15 Jahre. WEEE Nummer: 78,81.

mSD/3 SoundDecoder for Diesel.
This decoder is for converting Märklin/Trix H0 locomotives with built-in high-efficiency motors or other DC motors. The märklin SoundDecoder3 has a 21-pin interface connector and an accompanying interface connector circuit board for converting analog and . From 15 years of age!.

märklin SoundDecoder mSD3.
Pour löéquipement de locomotives Märklin/Trix H0 avec moteur haute performance intégré ou autres moteurs à courant continu. Le décodeur de son Märklin mSD3 possède une interface à 21 pôles 21mtc (conforme à la norme NEM 660) ainsi quöune platine döinterfa dès l'âge de 15 ans.

79,99 €* 119,00 €* (32.78% gespart)

H0 Kreuzung 225 mm [UVP44,9,00]

Produktnummer:

M2257

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Spur H0 Kreuzung 225 mm. Kreuzung
Kreuzungswinkel 14° 26'. Länge der Gleise 225 mm.
Ab 15 Jahre.

K CROSSING TRACK.
Crossing angle 14° 26'. Track length 225 mm / 8-7/8.. From 15 years of age!.

CROISEMENT.
Angle de croisement 14° 26'. Longueur des rails 225 mm. dès l'âge de 15 ans.

41,39 €* 45,99 €* (10% gespart)

H0 Niederbordwagen X05, VW-Bus Schuco Märklin ey[UVP35,99]

Produktnummer:

M46005

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Spur H0 Niederbordwagen X05, VW-Bus,. Niederbordwagen Bauart X-05 Vorbild: Niederbordwagen Bauart X-05 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung ohne Bremserbühne und ohne Bremserstand. Graue Grundfarbgebung. Betriebszustand der 1960er Jahre.
Modell: Länge über Puffer 10,7 cm. Beladen mit dem Modell eines VW Samba-Busses der Firma Schuco. Gleichstromradsatz E700580.

Der Niederbordwagen 46005 wird ausschließlich für die Insider-Mitglieder mit 5-jähriger Mitgliedschaft gefertigt. Ab 15 Jahre. T.X-05 low-sided car,VW bus,5. Prototype: German Federal Railroad (DB) type X-05 low side car. Version without a brakeman's platform and without a brakeman's stand. Gray basic paint scheme. The car looks as it did in the Sixties.
Model: Length over the buffers 10.7 cm / 4-3/16. The low side car is loaded with a model of a VW Samba bus from the firm Schuco. DC wheelset E700580.

The 46005 low side car is being produced exclusively for Insider members with 5 years of membership.. From 15 years of age!. Voiture surbaissée Type X-05. Modèle réel : Wagon à bords bas type X-05 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version sans plate-forme de serre-freins et sans guérite de frein. Livrée grise. État de service des années 1960.
Modèle réduit : Longueur h.t. 10,7 cm. Chargé du modèle d'un Bus Samba VW de la firme Schuco. Essieu monté pour système 2 rails c.c. E700580.

Le wagon à bords bas réf. 46005 est fabriqué exclusivement pour les membres Insider adhérant depuis 5 ans. dès l'âge de 15 ans.

35,99 €*

H0 Autotransportwag.Laaeks NSB NH2024M [UVP 79,99 ]

Produktnummer:

M47158

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Spur H0 Autotransportwag.Laaeks NSB. Doppel-Autotransportwagen Laaeks Vorbild: Doppel-Autotransportwagen Bauart Laaeks. Privatwagen der Motortransport AS, Drammen, eingestellt bei den Norwegischen Staatsbahnen (NSB). Minzgrüne Grundfarbgebung. Betriebszustand der 1990er Jahre.
Modell: Beide Oberdecks an den Wagenenden absenkbar. Untere und obere Auffahrten mit je zwei beweglichen Ladeklappen. Haltekeile für Modellautos liegen bei. Kurzgekuppelte Spezialverbindung mit Norm-Kupplungsaufnahme zwischen den Wagenhälften. Länge über Puffer 31 cm.Gleichstromradsatz E700580. Ab 15 Jahre. NSB Laaeks Auto Transport Car. Prototype: Type Laaeks double auto transport car. Privately owned car of Motortransport AS, Drammen, Norway used on the Norwegian State Railways (NSB). Mint green basic paint scheme. The car looks as it did in the Nineties.
Model: Both upper decks can be lowered at the ends of the car. The lower and upper approach ramps each have two movable loading hatches. Chock blocks for model autos are included. There is a close-coupled special connection with standard coupler pockets between the car halves. Length over the buffers 31 cm / 12-3/16.DC wheelset E700580.. From 15 years of age!. Wagon trsp. autos Laaeks NSB. Modèle réel : Wagon double pour le transport d'autos, type Laaeks. Wagon privé de la société Motortransport AS, Drammen, immatriculé aux chemins de fer norvégiens (NSB). Livrée de base vert menthe. Etat de service des années 1990.
Modèle réduit : Les deux niveaux supérieurs sont abaissables aux extrémités du wagon. Rampes d'accès inférieure et supérieure avec deux hayons mobiles chacune. Cales de maintien fournies pour les modèles réduits d'automobiles. Attelage court spécial avec boîtier d'attelages normalisé entre les deux moitiés du wagon. Longueur h.t. : 31 cm.Essieu pour système 2 rails c.c. : E700580. dès l'âge de 15 ans.

71,99 €* 79,99 €* (10% gespart)

H0 ein Wagen aus Display 00730 Tals 968DB NH2024M[### 44,00]

Produktnummer:

M00730E

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Einzelner Wagen aus Display M00730;
mit dem Trix-Set T24968 sind 36 verschiedene Betriebsnummern verfügbar.
Epoche IV. H0 Display Wagen Tals 968 DB. Display Schwenkdachwagen Bauart Tals 968 Zu den Zügen, die sowohl beim Vorbild als auch im Modell alle Blicke auf sich ziehen, gehören die langen Ganzzüge. Sie sind in der Regel aus einem Wagentyp gebildet. So ist beispielsweise der „Lange Heinrich“, ein Erzzug, der noch in den 1970er Jahren von den mächtigen Dampflokomotiven der Baureihe 043 gezogen wurde, noch in bester Erinnerung. Es gibt aber auch Ladegüter, die sehr nässeempfindlich sind und daher nicht in Wagen wie die vom Typ Falns 182 transportiert werden können. So baute Talbot ab 1982 insgesamt 140 Exemplare eines Wagens mit der Bezeichnung Tals 968 für die Deutsche Bundesbahn. Sie erhielten ein Schwenkdach, das die Ladung, in diesem Fall war es meist Salz für die chemische Industrie, optimal schützt. Optisch fällt der Tals 968 vor allem durch seine gekröpften Dachstiele aus, was den Wagenkasten im oberen Bereich stirnseitig verlängert und ihn noch wuchtiger ausschauen lässt. Bei einem Eigengewicht von rund 25 Tonnen kann das Ladegut maximal 65 Tonnen betragen. So käme bei 24 Wagen im Vorbild schon eine sehr ordentliche Last zusammen, die ein kräftiges Zugpferd erfordert. Hier kann die bärenstarke Baureihe 151 glänzen. Die Schwenkdachwagen vom Typ Tals 968 laufen aber nicht nur in Ganzzügen, sondern auch in gemischten Fuhren. Hier wie dort geben sie immer eine gute Figur ab, sei es auf der Anlage oder in der Vitrine.

Vorbild: 24 vierachsige, großräumige Schwenkdachwagen Bauart Tals 968 der Deutschen Bundesbahn (DB). Eingesetzt zum Transport von nässeempfindlichen Schüttgütern. Rotbraune Grundfarbgebung. Alle Wagen mit 2 Übergangsbühnen. 12 Wagen mit Handbremse an einer Übergangsbühne und 12 Wagen ohne Handbremse. Drehgestelle der Bauart 665. Betriebszustand um 1984.
Modell: Schwenkdachwagen in maßstäblicher und detaillierter Ausführung, mit vielen angesetzten Einzelheiten. 24 unterschiedliche Betriebsnummern. Alle Wagen mit jeweils 2 angesetzten Übergangsbühnen und 12 Wagen mit Stellrad am Wagenende 2. Eine Wagen-Längsseite jeweils mit mittigem Aufstiegstritt und Aufstiegsgriffe sowie Aufstiegslöcher am Oberkasten. Schwenkdach kann jeweils manuell zur Seite geschwenkt werden. Alle Wagen im Display einzeln verpackt. Pufferhöhe bei allen Wagen nach NEM. Länge über Puffer je Wagen 14,4 cm. Gleichstromradsatz je Wagen E700580.

Die passende Neukonstruktion der schweren Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe 151 finden Sie unter der Artikelnummer 39132 ebenfalls im Märklin H0-Sortiment.

Ein Schwenkdachwagen-Display mit weiteren 12 Betriebsnummern finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24968, mit Angabe der benötigten Wechselstromradsätze. Ab 15 Jahre DB Tals 968 Display, 24 Cars. Type Tals 968 Hinged Roof Car Display. The long unit trains belong to the trains that attract all the attention in the prototype as well as the models. They usually consist of a car type. For example, the Long Henry, is an ore train that was still pulled in the Seventies by the mighty class 043 steam locomotives. It is still remembered very well. There are also freight loads that are very sensitive to moisture and therefore they cannot be transported in cars such as the type Falns 182. Starting in 1982 Talbot thus built 140 units of a car with the designation Tals 968 for the German Federal Railroad. These cars had a hinged roof that protected the load very well, in this case salt for the chemical industry. Visually the type Tals 968 attracted notice due chiefly to its offset roof struts, which lengthened the car body in the upper area at the ends and made it look even more massive. With a weight empty of around 25 metric tons, the freight load can be a maximum of 65 metric tons. So, in the prototype with 24 cars the total load was considerable thus requiring a powerful piece of motive power. Here is where the very powerful class 151 can shine. The type Tals 968 hinged roof car not only runs in unit trains, but it can also be seen in mixed trains. Here as there it alway

40,49 €* 44,99 €* (10% gespart)

H0 Schnellzugwagen AB4üwe, 1./2. Klas SoNH2024M [UVP 72,99]

Produktnummer:

M42510

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Spur H0 Schnellzugwagen 1./2. Kl. DB. Schnellzugwagen AB4üwe, 1./2. Klasse Vorbild: Vierachsiger Schnellzugwagen AB4üwe, 1./2. Klasse (Einheitsbauart 1928 bis 1930) der Deutschen Bundesbahn (DB). Flaschengrüne Grundfarbgebung. Mit Tonnendach, stirnseitigen Aufstiegsleitern und Faltenbalg-Übergängen. Betriebszustand der Epoche IIIb.
Modell: Detaillierte Ausführung im vollen Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer. Stirnseitig separat angesetzte Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Mehrfarbige Inneneinrichtung. Vorbereitet für den Einbau von stromführenden Kupplungsdeichseln 7319 oder stromführenden Kurzkupplungen 72022, Schleifer 73406 und LED-Innenbeleuchtung 73410/73411.Länge über Puffer 25,0 cm.Gleichstromradsatz E700600.

Die passende Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 finden Sie unter der Artikelnummer 38323 ebenfalls im Märklin H0-Sortiment. Ab 15 Jahre. Type AB4ü-29 Pass. Car 1./2.. Prototype: German Federal Railroad (DB) type AB4üwe four-axle express train passenger car, 1st/2nd class (standard design from 1928 to 1930). Bottle green basic paint scheme. Arched roof, end ladders, and diaphragm connections. The car looks as it did in Era IIIb.
Model: The car is a detailed version in full scale length. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. The trucks are type Görlitz II heavy. There are separately applied ladders on the ends of the car and separately applied grab irons. The car has a multi-colored interior. The 7319 current-conducting couplings or the 72022 current-conducting couplers, the 73406 pickup shoe, and the 73410/73411 LED interior lighting can be installed on the car.Length over the buffers 25.0 cm / 9-7/8.DC wheelset E700600.

The new tooling for the express locomotive road number 18 323 to go with this car can also be found under item number 38323 in the Märklin H0 assortment.. From 15 years of age!. Voit.grdes lignes AB4ü-29 1/2. Modèle réel : Voiture grandes lignes à 4 essieux AB4üwe, 1ère/2nde classe (type unifié 1928 à 1930) de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de base vert bouteille. Avec toit en berceau, échelles d'accès frontales et soufflets d'intercirculation. Etat de service de l'époque IIIb.
Modèle réduit : Version détaillée à l'échelle de longueur exacte. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Bogies type Görlitz II lourd. Échelles d'accès et mains montoires rapportées sur les faces frontales. Aménagement intérieur multicolore. Pré-équipée pour l'installation des timons d'attelage conducteurs de courant réf. 7319 ou des attelages courts conducteurs de courant réf. 72022, du frotteur réf. 73406 et de l'éclairage intérieur LED réf. 73410/73411.Longueur h.t. : 25,0 cm.Essieux pour système 2 rails c.c. : E700600.

Vous trouverez la locomotive à vapeur pour trains rapides 18 323 assortie (nouvelle construction) dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 38323. dès l'âge de 15 ans.

65,69 €* 72,99 €* (10% gespart)

Spur Z 1x Umbauwagen DB aus Display 87061

Produktnummer:

M87061.06

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Epoche 4, Spur Z / 1:220. ein Umbauwagen-Paar
Vorbild: Personenwagen-Paar aus 3-achsigen Umbauwagen der Deutschen Bundesbahn (DB).
2. Klasse mit Gepäckraum BD3yge 766.
Modell: Die Wagen-Paare sind mit 2 verschiedenen Betriebsnummern enthalten. Jedes Wagen-Paar fest miteinander gekuppelt und einzeln verpackt. Länge über Puffer je Wagen-Paar ca. 122 mm. Ab 15 Jahre

DB Rebuild Car Display. 1 Rebuild Cars in a Display. Prototype: Pairs of passenger cars consisting of German Federal Railroad (DB) 3-axle rebuild cars.
B3yge 761, 2nd class, pair of rebuild cars, type B3yge 761,
Model: The pairs of cars are included in the display, 2 each with different car numbers. Each pair of cars is permanently coupled together and individually packaged. Length over the buffers per pair of cars approximately 122 mm / 4-1/8”.. From 15 years of age!

Présentation de voitures transformées. Modèles réels: Paires de voitures voyageurs formées de voitures transformées à trois essieux de la Deutsche Bundesbahn (DB).

2nde classe B3yge 761, paire de voitures transformées 2nde classe B3yge 761
Modèles réduits: La présentation comprend deux exemplaires de chaque paire avec des numéros d'immatriculation différents. Attelage fixe entre les voitures de chaque paire. Chaque paire est emballée séparément. Longueur approximative h.t. de chaque paire: 122 mm.. dès l'âge de 15 ans.

74,99 €* 479,40 €* (84.36% gespart)

H0 2 Schiebeplanwagen Shimmns Mercitalia NH2024###ey[87,99

Produktnummer:

M47228

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Epoche 6, Spur H0 / 1:87. Schiebeplanenwagen-Set Shimmns Mercitalia Rail.
Vorbild: Zwei vierachsige Schiebeplanenwagen Shimmns, Hersteller Greenbrier (Swidnica) der Mercitalia Rail S.r.l. (Rom). Betriebszustand um 2019.
Modell: Schiebeplanenwagen Bauart Shimmns 718. Wagen mit geschlossener Plane und angesetzten Griffstangen. Mit Handrad für bodenbedienbare Feststellbremse. Drehgestelle der Bauart Y25. Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und jeweils einzeln verpackt. Zusätzliche Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 27,7 cm. Gleichstromradsatz E700580.

Eine passende Elektrolokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39332. Ab 15 Jahre.

Mercitalia Slid. Tarp Car Set. Prototype: Two Mercitalia Rail S.r.l. (Rome), type Shimmns 4-axle sliding tarp cars, Greenbrier (Swidnica) builder. The cars look as they did around 2019.
Model: The cars are type Shimmns 718. They have closed tarps and separately applied grab irons. There is a handwheel for setting the brakes from the floor of the car. The trucks are type Y25. The cars have different car numbers and are individually packaged. There is a master package. Total length over the buffers approximately 27.7 cm / 10-7/8. DC wheelset E700580.

An electric locomotive to go with these cars can be found in the Märklin H0 assortment under item number 39332.. From 15 years of age!. Set Shimmns bâche coul., VI. Modèles réels : Deux wagons à bâche coulissante à quatre essieux Shimmns, fabricant Greenbrier (Swidnica) de Mercitalia Rail S.r.l. (Rome). Etat de service vers 2019.
Modèles réduits : Wagons à bâche coulissante type Shimmns 718. Wagons avec bâche fermée et mains montoires rapportées. Avec volant pour frein de stationnement à commande au sol. Bogies type Y25. Wagons avec numéros d'immatriculation différents, emballés séparément. Suremballage. Longueur totale h.t. approximative : 27,7 cm. Essieu pour système 2 rails c.c. : E700580.

Vous trouverez une locomotive électrique assortie dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39332. dès l'âge de 15 ans.

79,19 €* 87,99 €* (10% gespart)

Spur H0 Bierwagen-Set Holsten DB Ep 4 MHI ### ey[UVP 99,99]

Produktnummer:

M46172

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Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Vorbild: 2 zweiachsige Bierkühlwagen unterschiedlicher Bauarten. 1 Bierkühlwagen der ehemaligen DB-Bauart Ibs 394 mit glatten Wänden als Wagenbauplatten und 1 Bierkühlwagen Ibdlps 382 mit waagerechter Bretterverkleidung. Beide Wagen als Privatwagen der Holsten-Brauerei, Hamburg, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Lastkraftwagen als Bierlaster Mercedes Benz Rundhauber der Holsten-Brauerei. Betriebszustand um 1979.

Highlights

Formvarianten der Bierkühlwagen.
Attraktive und aufwändige Farbgebung.

Produktbeschreibung

Modell: Beide Bierkühlwagen mit unterschiedlichen Beschriftungen und unterschiedlichen Betriebsnummern. Gesamtlänge beider Wagen ca. 28 cm. LKW-Bierlaster der Firma Schuco. Länge 8 cm.
Gleichstromradsatz je Kühlwagen E700580.

99,99 €*

Spur Z PANTONE Color of the Year 2024 SoNH2024M [UVP 44,99]

Produktnummer:

M82164

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Spur H0 PANTONE Color of The Year Wag. PANTONE Color of the Year 2024 Wagen Peach Fuzz
Länge über Puffer 64 mm.

Pantone LLC Color of the Year 2024 © Pantone LLC, 2024.All rights reserved.This is an authorized use by Gebr. Märklin Cie. GmbHin collaboration and under contract with Pantone LLC. Ab 15 Jahre. PANTONE Color of the Year Z. Peach Fuzz
Length over the buffers 64 mm / 2-1/2.

Pantone LLC Color of the Year 2024 © Pantone LLC, 2024.All rights reserved.. From 15 years of age!. W PANTONE Color of the Year Z. Peach Fuzz
Longueur h.t. : 64 mm

Pantone LLC Color of the Year 2024 © Pantone LLC, 2024.All rights reserved.This is an authorized use by Gebr. Märklin Cie. GmbHin collaboration and under contract with Pantone LLC. dès l'âge de 15 ans.

40,49 €* 44,99 €* (10% gespart)

Spur 1 Gleis gerade 200 mm(H1 [UVP12,99 ]

Produktnummer:

M59057

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Spur H0 Gleis gerade 200 mm(H1004). Gerades Gleis
Länge 200mm. (H1004)
Ab 15 Jahre.

Straight track 200 mm(H1004).
Length 200 mm / 7-7/8. (H1004) . From 15 years of age!.

Gleis gerade 200 mm(H1004).
Longueur 200 mm. (H1004) dès l'âge de 15 ans.

12,14 €* 13,49 €* (10.01% gespart)

H0 Ged.Güterwagen Glt DB Knorr Ep 3 SoNH2020MHI [UVP 036.99]

Produktnummer:

M46167

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Vorbild: Zweiachsiger gedeckter Güterwagen der Austauschbauart Glt 23 'Dresden', ohne Handbremse, mit hohen doppelflügeligen Stirnwandtüren zum Öffnen an beiden Wagenenden. Mit Werbebeschriftung. Deutsche Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1964.

Highlights

Stirnwandtüren beidseitig zum Öffnen.

Gedeckter Güterwagen Glt 23
Produkt

Modell: Stirnwandtüren auf beiden Seiten zum Öffnen. Mit Sprengwerk und zusätzlichen Trittbrettern. Länge über Puffer 13,9 cm. Gleichstromradsatz E700580.

Einmalige Serie.

36,99 €*

H0 Anschlussgleis o.Kond.180 mm [UVP9,69,00]

Produktnummer:

M2290

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Spur H0 Anschlussgleis o.Kond.180 mm. Anschlussgleis gerade
Länge 1/1 = 180 mm.2 Klemmen für Anschlusskabel. Nur für Delta und Digital.
Ab 15 Jahre.

K TRACK FEEDER.
Length 1/1 = 180 mm / 7-3/32. 2 terminal clips for feeder wires. Only for Delta and Digital.. From 15 years of age!.

RAIL DROIT PRISE DE COURANT.
Longueur : 1/1 = 180 mm. 2 bornes pour câble de connexion. Uniquement pour Delta et Digital. dès l'âge de 15 ans.

8,81 €* 9,79 €* (10.01% gespart)

H0 Verlängerungskabel 180 3-, 3- [UVP7,99 ]

Produktnummer:

M71053

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Spur H0 Verlängerungskabel 180 cm, 3-. Märklin Start up - Verlängerungskabel (3-polig)
3-poliges Kabel zur Verbindung zwischen Weichenantrieb 74492 und Stellpult 72752 aus dem Start up Sortiment.Länge: 1,80 m.
Ab 15 Jahre.

Extension wire 180cm (3 pole).
This is a 3-conductor cable for connections between the 74492 turnout mechanism and a 72752 turnout controller from the Start up assortment.Length: 1.80 m / 71.. From 15 years of age!.

Cable de ralonge 3.
Câble à 3 pôles pour liaison entre moteur d'aiguille réf. 74492 et poste daiguillage réf. 72752 issus de la gamme Start up.Longueur : 1,80 m. dès l'âge de 15 ans.

7,64 €* 8,49 €* (10.01% gespart)

H0 Behältertragwagen Lbms NS ey[UVP 40,49]

Produktnummer:

M48955

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Epoche 5. Behältertragwagen Lbms.
Vorbild: Zweiachsiger Behältertragwagen Bauart Lbms 839. Privatwagen der Firma Akzo Nobel, eingestellt bei der Nederlandse Spoorwegen (NS). Betriebszustand ab 2004.
Modell: Mit Bremserbühne und angesetzter Anschriftentafel. Beladen mit zwei Gefahrgutbehältern. Halteklammern zur Fixierung der Behälter liegen bei. Länge über Puffer 11,4 cm.
Gleichstromradsatz E700580.
Trix-Express-Radsatz: E33357811.

40,49 €*

H0 mSD/3 für Start Up-Dieselloks [UVP 119,00]

Produktnummer:

M60978

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Spur H0 mSD/3 für Start Up-Dieselloks. Märklin SoundDecoder mSD3 Diesellok-Geräusch
Zum Umrüsten von Märklin/Trix H0-Hobby-Lokomotiven der 36er-Serie. Der märklin SoundDecoder mSD3 besitzt eine 21-polige Schnittstelle 21mtc (nach NEM 660) und dazu passend eine Schnittstellenplatine für Drehgestell-Lokomotiven der 36er-Serie. Der märklin
Ab 15 Jahre. WEEE Nummer: 78,81.

mSD/3 SoundDecoder for Start.
This decoder is for converting Märklin/Trix H0 36000 series Hobby locomotives. The märklin SoundDecoder mSD3 has a 21-pin 21mtc (adheres to NEM 660) interface connector and an accompanying interface connector circuit board for converting 36000 series loco. From 15 years of age!.

märklin SoundDecoder mSD3.
Pour löéquipement de locomotives Hobby H0 Märklin/Trix de la 36e série. Le décodeur de son Märklin mSD3 possède une interface à 21 pôles 21mtc (conforme à la norme NEM 660) ainsi quöune platine döinterface adaptée pour les locomotives à bogie de la 36e sé dès l'âge de 15 ans.

79,99 €* 119,00 €* (32.78% gespart)

H0 Eilzugwagen AB4ym(b)-51 DB 1/2 Kl Innenbeleuchtung[99,99]

Produktnummer:

M43126

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Epoche 3. Spur H0.
Vorbild: Reisezugwagen 1./2. Klasse der Deutschen Bundesbahn (DB) für sogenannte leichte Schnellzüge (LS). Bauart AB4ym(b)-51. Umgangssprachlich auch als „Mitteleinstiegswagen“ bekannt. Ausführung mit stirnseitig oben liegenden kleinen Schlussleuchten und Übersetzfenstern an den Einstiegen am Wagenende. Farbgebung in Flaschengrün.
Betriebsnummer 30 183 Esn
Modell: Serienmäßig eingebaute LED Innenbeleuchtung und Strom führende Kupplungen. Die Innenbeleuchtung funktioniert im Verbund mit dem Mitteleinstiegs-Steuerwagen und kann über einen Decoder im Steuerwagen digital ein- und ausgeschaltet werden. Stirnseitig rot transparente Schlusslicht-Einsätze an den Wagenenden. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Drehgestelle Bauart Minden-Deutz schwer mit Doppelklotzbremse. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für die Präsentation in einer Vitrine liegen WC-Fallrohre und Wendezugsteuerleitungen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 28,2 cm.

Highlights

Serienmäßig mit LED-Innenbeleuchtung.
Trennbare, Strom führende Kupplungen.
Innenbeleuchtung über Decoder im Steuerwagen 43336 digital schaltbar.

89,99 €* 99,99 €* (10% gespart)

H0 Stecker-/Muffenpackung100 [UVP52,99 ]

Produktnummer:

M71400

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Spur H0 Stecker-/Muffenpackung (100 S. Stecker- und Muffen-Packung
Inhalt 100 Stück. 66 Stecker und 34 Muffen. Nach durchschnittlichem Bedarf farbig sortiert.
Ab 15 Jahre.

Package of plugs and sockets.
Contents 100 pieces. 66 plugs and 34 sockets. The quantities of each color are based on average needs.. From 15 years of age!.

Emballage fiche et prise (100.
Contenu 100 pièces. 66 connecteurs et 34 douilles. Assortiment de différentes couleurscorrespondant aux besoins normaux. dès l'âge de 15 ans.

49,49 €* 54,99 €* (10% gespart)

H0 Bogenweiche links r360 mm [UVP57,9,00]

Produktnummer:

M2268

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Spur H0 Bogenweiche links r360 mm. Bogenweiche links
Mit abnehmbarem elektromagnetischem Antrieb (75491). Innenbogen 30°. Außenbogen 30° im Parallelkreisabstand 64,6 mm. Länge und Krümmung des Innenbogens entsprechen 2221.
Ab 15 Jahre.

K CURVED TURN L.
A detachable solenoid mechanism (75491) is included. Inner curve 30°. Outer curve 30° in the parallel curve spacing of 64.6 mm / 2-1/2. Length and radius of the inner curve are the same as 2221. From 15 years of age!.

BOGENWEICHE LINKS.
Avec moteur électromagnétique amovible (75491). Courbe intérieure 30°. Courbe extérieure 30° avec entraxe de voies de 64,6 mm. La longueur et la courbure de la courbe intérieure correspondent à celles de 2221. dès l'âge de 15 ans.

53,09 €* 58,99 €* (10% gespart)